商丘—登封高速公路（简称商登高速、商登高速公路），是河南省政府列入《河南省高速公路网规划调整方案》的规划实施项目，全长约222公里，是实现河南2015年6600公里高速公路目标的重要支撑。

2012年12月12日，《河南省高速公路网规划调整方案》中的新增“联络线”商丘至登封高速公路（以下简称“商登高速”）正式开工建设。

2017年9月26日，商丘至登封高速公路郑州航空港区至登封段建成通车，标志着商丘至登封高速公路全线贯通。

中文名：商丘—登封高速公路

外文名：Shangqiu-Dengfeng Expressway

别名：商登高速、商登高速公路

途经地区：河南省商丘市、开封市、郑州市

线路长度：222 km

设计速度：120 km/h

开工时间：2012年12月12日

通车时间：2017年9月26日

商丘至登封高速公路示意图

根据线路规划，商登高速公路从登封开始与连霍高速公路平行向东，被称为“连霍高速复线”，也是郑州航空港经济综合实验区“外环”的重要组成部分。在商登高速开封段建成通车的同时，商登高速商丘段、郑州航空港区段也同步开通运营。

2015年12月19日，商登高速商丘段、开封段、郑州航空港区段建成通车。

2017年9月26日，商丘至登封高速公路全线贯通。

商丘至登封高速公路商丘段

商丘至登封高速公路商丘段示意图

商丘至登封高速公路开封段

商登高速商丘段、开封段、郑州航空港区段首尾相接，全程贯通，全长达161.496公里。其中，开封段途经杞县、通许县、尉氏县，长90.55公里；投资总额52.46亿元，超过商丘段和郑州航空港区段。

2015年12月19日，商登高速商丘段、开封段、郑州航空港区段建成通车。3段路首尾相接，全程贯通，全长161.496公里，东起商丘市梁园区，经宁陵、睢县、杞县、通许、尉氏、郑州航空港区，于新郑市八千乡接京港澳高速。除涉航空港区段约17公里为双向六车道设计外，其他路段为标准双向四车道。

商丘至登封高速公路郑州航空港区至登封段

商丘至登封高速公路郑州段示意图

商丘至登封高速公路郑州境航空港区至登封段的建成通车，与之前已有的京港澳高速、大广高速、郑民高速一起共同形成了环绕郑州航空港经济综合实验区并延展出口的“井”字形高速大通道。

2017年9月26日，商丘至登封高速公路（简称商登高速）郑州航空港区至登封段建成通车。至此，规划在我省境内与连霍高速并行、承东启西的大通道商丘至登封高速公路全线贯通。

商丘至登封高速公路跨南水北调特大桥

商丘至登封高速公路跨南水北调特大桥

商丘至登封高速公路郑州境段跨南水北调总干渠南水北调特大矮塔斜拉桥位于新郑市周庄北侧约500m处，上跨南水北调总干渠，桥梁中心桩号K159+506.75。桥梁全长936.5米，全桥共分5联，主桥采用整幅设计，引桥分幅布置。主桥全长551m，跨径布置为（143+265+143）m，上部为双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，塔高45m，采用塔梁固结、墩梁分离，墩顶设支座的结构形式，是国内同类已建在建矮塔斜拉桥跨径最大的桥梁工程，工程造价约2.83亿元。

郑阜高速铁路跨商登高速单线特大桥

郑阜高速铁路跨商登高速单线特大桥

郑阜上行线跨商登高速单线特大桥是本标段重难点控制性工程。梁箱全长221.5米，连续梁采用挂篮悬臂现浇法施工，施工线形控制难度较大。该项目部联合郑州大学进行连续梁线型监控，确保线形控制精度在1.5厘米范围内，符合设计要求。同时又与武汉中科智宇科技公司合作，通过综合利用传感器检测挂篮结构内力、北斗卫星定位技术、智能云服务平台与BIM结合，研发基于GPRS网络无线自动化监测的信息化系统。结合GPS技术进行可视化的管理，实现3D施工指导、进度模拟、施工管控，保证了施工安全有序推进。

服务区

商丘至登封高速公路：睢县西服务区 、四所楼服务区

收费站

商丘段

睢县西站、商丘机场站、商丘古城站

开封段

尉氏北站 、岗李站、杞县南站 、通许南收费站

港区至登封段

中华路收费站（暂缓开通）、新村收费站、黄帝宫收费站、五里堡收费站（暂缓开通）、超化寺收费站、古城县衙收费站 、岐伯山站 、园博园站

商丘至登封高速公路收费标准

以收费站实际测量确定的车货总质量为依据，车货总质量小于或等于15吨的车辆按基本费率计收；15吨至49吨的车辆，15吨及以下部分按基本费率计收，15吨以上部分按0．04元／吨公里计收。

商登高速公路

同时，将进一步扩大新郑机场辐射范围，形成郑州、开封、商丘及所辖各县（市、区）与新郑国际机场便捷快速通道，极大地缩短了平顶山、南阳、洛阳、三门峡等地市与新郑国际机场间的高速公路里程，对于带动沿线地区经济发展乃至中原经济区的建设都将起到难以估量的促进作用。 （大河网）