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模式口站 编辑
模式口站(Moshikou Station),工程曾用名“金顶街站”,位于中国北京市石景山区境内,是北京地铁运营有限公司运营的地铁车站,也是北京地铁11号线的中间站 。
模式口站于2021年6月2日主体结构封顶 ;于2023年12月30日投用运营 。
截至2021年6月,模式口站为地下两层、局部三层侧式站台车站 ;据2024年1月北京地铁官网信息,模式口站开放3个出入口 ,运营时间为05:38-22:28 。
中文名:模式口站
外文名:Moshikou Station
车站编号:1101
投用日期:2023年12月30日
站点布置:地下
轨道类型:地铁
所属地区:中国北京市
运营线路:北京地铁11号线
站口数量:3个(据2024年1月北京地铁官网信息)
运营时间:05:38-22:28(据2024年1月北京地铁官网信息)
运营单位:北京地铁运营有限公司
车站地址:北京市石景山区石门路与模式口大街相交处
2019年12月5日,中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案》,其中包含模式口站 。
2020年9月,北京市规划和自然资源委员会发布了《关于轨道交通11号线西段工程沿线车站命名预案》的公示书,该站公示站名为“模式口站” 。
2021年6月2日,模式口站主体结构封顶 ;9月26日,模式口站主体结构分部工程验收 ;11月15日,模式口站通过单位工程验收 。
2022年5月31日,模式口站附属C出入口初支贯通 。
2023年12月30日,模式口站投用运营,接入北京地铁11号线 。
模式口站站厅
车站位置
模式口站位于中国北京市石景山区石门路与模式口大街相交处,车站沿石门路呈东南至西北走向敷设。车站周边有北京中杉国际学校、石景山中学等学校,以及模式口西里、模式口北里等住宅区 。
模式口站街区导向图
进出设置
据2024年1月北京地铁官网信息,模式口站开放3个出入口,周边信息如下所示:
出入口名称 | 出入口位置 | 目的地及周边 | |
---|---|---|---|
A出入口 | 石门路东侧 | 田义墓 | 模式口大街 |
B出入口 | 石门路东侧 | 北京中杉国际学校 | 北京石景山路安康中医医院 |
首钢模式口中里小区 | 模式口南里 | ||
C出入口 | 石门路西侧 | 石景山中学 | 模式口西里 |
模式口北里 | 北京市石景山区老年福敬老院 | ||
参考资料 |
相邻车站
据2024年1月北京地铁官网信息,模式口站上下行车站信息如下所示:
站间距 | 换乘线路 | 上行车站 | 途经线路 | 下行车站 | 换乘线路 | 站间距 |
---|---|---|---|---|---|---|
1366米 | 北京地铁11号线 | 开往:新首钢站 | 北京地铁11号线 | 本站终点站 | / | / |
北京地铁S1线 | 下一站:金安桥站 | |||||
参考资料 |
建筑设计
设计理念
模式口站因紧邻著名的京西宝藏打卡地“驼铃古道”,东侧出入口采用仿古建筑结构 。
模式口站站厅的墙壁通过镂空钢板模拟出斑驳的砖石墙面,衬托出模式口地区浓厚的历史岁月感 。
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设计参数
模式口站总长度为189米,宽度为40米,主体结构基坑土、石方量约15万立方米;附属结构共设置4个出入口、2个风亭组、3个安全出口及1个无障碍电梯,其中C出入口全长107.9米,其中暗挖段77.2米,明挖段30.7米 。
整体布局
模式口站为地下两层、局部三层的侧式站台车站,其中A出入口位于车站东北侧、B出入口位于车站东南侧、C出入口位于车站西南侧;地下一层为出入口连接外挂厅,地下二层为站厅层,站厅层公共区由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分,中间为付费区,两端为非付费区;地下三层为站台层,站台形式为侧式站台 。
模式口站站厅
运营时间
据2024年1月北京地铁官网信息,模式口站首末班车时间如下所示:
行车方向 | 首班车 | 末班车 |
---|---|---|
新首钢站 | 05:38 | 22:28 |
参考资料 |
设备设施
据2024年1月北京地铁官网信息,模式口站设施位置信息如下所示:
设施类型 | 设施名称 | 位置 | |
---|---|---|---|
服务设施 | 站内直梯 | A口、站厅中部 | |
卫生间 | 站台开往新首钢站方向尾端 | ||
人工售票 | 站厅北部(A出入口)、南部(B出入口)、C出入口 | ||
自动售票机 | 站厅北部、中部、C出入口 | ||
AED | 北厅 | ||
警务室 | 北厅 | ||
无障碍设施 | 坡道 | A出入口直梯处,C出入口疏散门处 | |
站内直梯 | A口、站厅中部 | ||
出入口直梯 | A出入口 | ||
盲道 | 站厅、站台、出入口 | ||
无障碍厕所 | 站台开往新首钢站方向尾端 | ||
参考资料 |
公交线路
据2024年1月北京地铁官网信息,模式口站可换乘公交线路信息如下所示:
出入口名称 | 公交站名 | 公交线路 | |
---|---|---|---|
A出入口 | 模式口西里站(双向) | 北京公交336-337路联运晚高峰 | 北京公交336-337路联运早高峰 |
北京公交336路 | 北京公交358路 | ||
北京公交489路 | 北京公交597路 | ||
北京公交876路 | 北京公交932路 | ||
北京公交941路 | 北京公交961路 | ||
北京公交972路 | 北京公交977路 | ||
B出入口 | 首钢小区站(北行) | 北京公交336-337路联运晚高峰 | 北京公交336-337路联运早高峰 |
北京公交336路 | 北京公交358路 | ||
北京公交876路 | 北京公交932路 | ||
北京公交941路 | 北京公交961路 | ||
北京公交972路 | 北京公交977路 | ||
北京公交快速直达专线135路 | - | ||
C出入口 | 首钢小区站(南行) | 北京公交336-337路联运晚高峰 | 北京公交336-337路联运早高峰 |
北京公交336路 | 北京公交358路 | ||
北京公交876路 | 北京公交932路 | ||
北京公交941路 | 北京公交961路 | ||
北京公交972路 | 北京公交977路 | ||
北京公交快速直达专线135路 | - | ||
参考资料 |
建设难题
建设中的模式口站
地质条件全线最复杂:模式口站主体结构基坑土、石方量约15万立方米,主要地层为粉质黏土、含碎石粉质黏土及玄武岩,其中玄武岩约占30%。同时,主体基坑内承压性基岩裂隙水丰富,水量大。玄武岩地层及地下水对围护结构施工及土方开挖施工的影响巨大。建设者通过将硬岩地质段围护结构由地连墙调整为围护桩,同时在基坑内增设疏干井,提高施工效率,加快施工进度。为解决硬岩地质段开挖困难,建设者通过“试验段”的办法,研究出最佳的施工机具组合施工方法,加快推进站体施工进度 。2.
施工工期全线最紧:模式口站受场地限制,施工工法由暗挖法施工调整为明挖法施工。车站开工时间全线最晚,为保障北京地铁11号线西段按时贯通,建设者在办理前期手续、合理压缩进度计划、提高施工工艺等措施,实现车站封顶,提前完成工期节点 。3.
施工条件全线最困难:模式口站位于石门路与模南小区路、模西小区路交叉口处,沿着石门路南北向设置。车站西侧为模式口西里小区,东侧为模式口村及模式口南里小区。受周边环境影响,施工占地范围有限。主体基坑西侧道路仅3米宽,东侧道路最宽处仅9.5米宽。施工现场内不具备提供吊车及泵车站位场地、施工材料存放场地、钢筋加工场地等问题。建设者通过增设两块盖板、外租两块场地、对外协调等方法解决上述问题 。
站名典故
模式口站站牌
艺术墙面
模式口站北侧站厅墙面精致的骆驼壁画,与站内灵动的雪花图案、流畅的拱形线条巧妙结合,将工业风、冬奥元素及复古设计融为一体 。
一体化设计
模式口站规划建设一体化地下停车库,建设地点位于石景山区西北部模式口历史文化保护区范围内,西至石门路、地铁模式口站,东至、南至、北至均为模式口村。建设内容及规模为新建总建筑面积5052.2平方米,其中地上建设内容包括车行出入口、楼梯间及设备用房等 。
模式口站周边一体化
模式口站不仅方便了市民来休闲“访古”,也方便了周围密集居住区的居民出行。模式口站周边有多个大型住宅区,并有多条公交线路途经此站,将成为客流集中车站 。(《北京青年报》 评)
模式口站站台
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