淮滨饮马港又称淮滨港（huái bīn gǎng），坐落在信阳市淮滨县，坐拥淮河主航道，是河南最大综合性单体港口，千吨级泊位数量仅次于周口中心港，可通江达海航运直达皖、苏、浙、沪等省市，与周口中心港并称河南双雄。是淮滨有别于其它县的交通区位优势之一，该县历史上是著名的水运码头，内河航运在该县交通史上有过特殊的地位和贡献。淮滨港现有船台240个，具有年产1—5千吨钢质货船600艘的生产能力，年产值10多亿元。同时具备生产中小型（50-20人）的游轮和冲锋舟等专用船舶能力。

淮滨港于2021年10月底之前全部安装调试完毕，11月份开始试运营。

中文名：淮滨港

别名：河南内河港口淮滨港

地点：信阳市淮滨县

年产值：10亿多元

淮河航运让中原通江达海

河南省内河航道与港口布局规划（2022—2035年）

《河南省内河航道与港口布局规划（2022—2035年）》发布，提出高标准打造信阳港，发挥信阳港淮河门户枢纽港作用，支持信阳大力发展临港产业，构建大别山革命老区对外开放高地。

其实除了淮滨中心港，信阳港还包括固始望岗港、淮滨饮马港，以及刚建成的息县闾河港等三个港口。

信阳市交通运输局局长王献富表示，按照“一干六支、四道共生、轴带联动”的规划思路，《信阳市内河航运发展规划（2022—2035年）》明确，将建设淮河长台关至罗山71公里的三级航道、罗山到淮河省界（固始三河尖）208公里的二级航道，并在大洪河、史灌河、潢河、白露河、竹竿河和浉河等六条支流规划建设共计396公里的四级航道。《信阳港总体规划》也确定了“一港两核九区”的港口发展格局。“十四五”期间，将重点发展淮滨港区、息县港区、固始港区和潢川港区。

谈及未来淮河航运高质量发展，信阳市市长陈志伟表示，淮河航运对信阳经济社会高质量发展具有重要推动和支撑作用，信阳正积极与中豫国际港务集团等相关企业对接，全面加强信阳境内港区建设，全力推进淮滨港和其他港区融合发展，努力把淮河航运运营好，把港区维护好，推进临港经济蓬勃发展，以港区高质量发展助力信阳加快老区振兴、加速绿色崛起。

淮滨饮马港，坐落在信阳市淮滨县，坐拥淮河主航道，是河南最大的综合性单体港口，航运直达皖、苏、浙、沪等省市。是淮滨有别于其它县的交通区位优势之一，该县历史上是著名的水运码头，内河航运在该县交通史上有过特殊的地位和贡献。淮滨港现有船台240个，具有年产1—5千吨钢质货船600艘的生产能力，年产值10多亿元。同时具备生产中小型（50-20人）的游轮和冲锋舟等专用船舶能力。积极争取1.5亿元的淮河淮滨至三河尖航运基础设施建设，将极大地促进豫东南与皖、鲁、沪、苏、鄂、渝发达省市的经济联系，淮滨港将再度呈现繁荣的景象。该工程计划整治河道76公里，规划中的淮滨饮马港设计吞吐能力125万吨，500吨级泊位4个。淮滨籍在册货船890艘，总运力达75万吨。

2023年8月19日，江淮运河9条集装箱航线开航仪式在安徽合肥派河港、周口中心港、信阳淮滨港、阜阳颍州港、芜湖港同步举行。