奉海铁路局旧址，位于辽宁省沈阳市大东区东站街1号，现为沈阳东站，民国十九年（1930年）兴建，民国二十年（1931年）竣工。

奉海铁路局旧址建筑，带有欧洲折衷主义风格，建筑面积约为3500平方米。 初建时的沈阳东站，设有候车室和售票室，建筑较为简陋，为青砖平房和木制板房。在今站舍大楼的东侧，建有旅客站台、到发线等，后来又修建了办公房舍和存放货物的仓库。奉海铁路局也在此办公。站舍大楼总建筑面积约1971平方米，坐北朝南分布。主建筑为三层，在东西两侧，各建有地上两层、地下一层的配楼。 奉海铁路是旧中国东北地区第一条依靠中国人自己的资金和技术修建、管理的铁路。它的建成和运营在某种程度上，起到了遏制由日本控制的“满铁”在中国东北地区独享铁路权益的局面，在中国东北自建铁路中占有重要的地位。奉海铁路局旧址建筑，带有欧洲折衷主义风格，成为民国时期铁路站房建筑的精品之一。 奉海铁路局旧址是为了抗争日本侵略而修建的，是东北第一条自建铁路奉海铁路的起点站，承载着民族自立、自强的精神。中华人民共和国位成立后，为辽宁乃至东北经济发展继续做出新贡献。

2013年3月5日，奉海铁路局旧址被中华人民共和国国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

中文名：奉海铁路局旧址

地理位置：辽宁省沈阳市大东区东站街1号

所处时代：1931年

保护级别：第七批全国重点文物保护单位

编号：7-1672-5-065

批准单位：中华人民共和国国务院

奉海铁路局旧址旧照

沈阳解放后，人民政府对沈阳东站进行了总体改造，客货运输能力得到了大幅度的提升。1995年1月，沈阳东站不再办理客运业务，成为沈阳最大的货运站，也是辽宁唯一的陆路口岸。

2017年9月9日，中欧班列在沈阳东站鸣笛首发。

奉海铁路局旧址

奉海铁路局旧址位于辽宁省沈阳市大东区东站街1号，现为沈阳东站。奉海铁路局旧址建筑，带有欧洲折衷主义风格，建筑面积约为3500平方米。 初建时的沈阳东站，设有候车室和售票室，建筑较为简陋，为青砖平房和木制板房。在今站舍大楼的东侧，建有旅客站台、到发线等，后来又修建了办公房舍和存放货物的仓库。奉海铁路局也在此办公。

奉海铁路局旧址站舍大楼总建筑面积约1971平方米，坐北朝南分布。主建筑为三层，在东西两侧，各建有地上两层、地下一层的配楼。大楼是仿欧洲古典主义风格的建筑，被专家称为欧洲古典主义折中风格。从整体上看，建筑采用了框架结构，使用的主要材料为钢筋混凝土。建筑布局对称，采用了巨柱、方形穹隆结构、半圆形券窗、古典线角等建筑形式。中央穹顶，既增大了空间，有利于采光，也使建筑显得宏伟壮观。门廊高大，两侧圆形水泥柱装饰着西式风格的爱奥尼式柱头，雨搭上收为挑尖形，尽显折中之美。

候车大厅复原

奉海铁路局旧址一楼设有奉海铁路历史主题布展，再现了民国时期候车大厅的历史原貌。通过对售票室、小卖部等的复原，展现出奉海铁路始发站的运营场景。一楼设有四个展厅：“铁路车票主题展”，火车票的样式种类繁多，内涵丰富，是不同时期铁路文化的反映。车票主题展印证了中国铁路百年发展史，也见证了中国人出行的历史变迁；还有“奉海铁路历史展”“铁路运输设备展厅”“奉海铁路车站主题展”。

遗址碑

保护范围

保护范围：东、南分别至站房最远端墙基外6米，西至附属建筑墙基外6米，北至站房入口建筑墙基外12米。

建设控制地带

建设控制地带：保护范围外，东57米，西42米，北工农路南侧规划道路红线，南至站房入口建筑墙基外12米范围内为Ⅰ类建设控制地带。保护范围外，东57米，南24米，西42米，北至站房入口建筑墙基外12米范围内为Ⅲ类建设控制地带。

地理位置

奉海铁路局旧址位于辽宁省沈阳市大东区东站街1号。

奉海铁路局旧址

交通信息

自驾：自辽宁省沈阳市大东区人民政府开车前往奉海铁路局旧址，路程约4.2千米，用时约13分钟。