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中东铁路建筑群 编辑
中东铁路建筑群,是指为20世纪初的中东铁路筑造人员和管理人员提供生产和生活的建筑集群,它们分散布置在中东铁路沿途经过的各个城镇。建筑群横跨内蒙古自治区、黑龙江省、吉林省和辽宁省。
中东铁路于清光绪二十三年(1897年)8月开始动工兴建,清光绪二十九年(1903年)2月全线竣工通车。中东铁路建筑群是修筑中东铁路时期的重要历史遗存,其中包括与铁路建造相关的办公及仓储建筑;供铁路职工和专家居住的俄式民居及公寓;供居民礼拜的俄式教堂;以及便于其殖民统治的其他各类俄式建筑。绝大多数造型独特,属于纯正的俄罗斯风格建筑。无论从外观造型还是内部构造上都具有欧式建筑风格和艺术特色。它们是历史留给后人的宝贵文化遗产,是沙俄侵华史鲜活的历史见证。中东铁路的修筑不仅对东北政治、经济、军事、文化、风俗习惯、城市的历史变迁等产生了深远的影响,而且对俄国的远东政策、东北亚国际关系、苏(俄)对华战略、中俄(苏)外交关系等方面都起到了重要作用。
2006年5月25日,中东铁路建筑群(海林站旧址等6处7栋建筑),被中华人民共和国国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。 2013年5月3日,分布于内蒙古自治区、辽宁省、吉林省、黑龙江省的中东铁路建筑群作为扩展项目被合并进中东铁路建筑群。 2019年10年16日,位于长春市德惠市、宽城区中东铁路建筑群增补点和满铁农事试验场熊岳城分场旧址、横道河子机务公寓旧址、富拉尔基火车站旧址作为增补项目被合并进中东铁路建筑群。
中文名:中东铁路建筑群
外文名:Building Complex Attached to the China Eastern Railway
地理位置:横跨内蒙古自治区、黑龙江省、吉林省和辽宁省
所处时代:清至民国
保护级别:第六、七、八批全国重点文物保护单位
公布单位:中华人民共和国国务院
名称由来
中东铁路是“中国东清铁路”的简称,因此也叫“东清铁路”或“东省铁路”。是从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达符拉迪沃斯托克(海参崴)的西伯利亚铁路在中国境内的一段。日俄战争后,南段(长春至大连)为日本所占,称“南满铁路”。民国后改称“中国东省铁路”,简称“中东铁路”。
历史背景
清光绪二十一年(1895年),为侵略和掠夺中国,控制远东,俄国决定将西伯利亚大铁路穿过中国东北。并于清光绪二十二年(1896年)和光绪二十四年(1898年),先后强迫中国签订了《中俄密约》和《旅大租地条约》等不平等条约,从而攫取了修筑和经营中东铁路干支线的特权。清光绪二十三年(1897年)8月,中东铁路动工兴建,到清光绪二十九年(1903年)2月,修筑的一条“丁”字形宽轨铁路全线竣工通车,交给设在哈尔滨的中东铁路管理局管理和运营,名为中俄共同修筑、经营,实际上是沙俄独占。
中东铁路线路示意图
建设过程
铁路于清光绪二十三年(1897年)8月开始动工兴建,清光绪二十九年(1903年)2月全线竣工通车。全长近2500干米。全线由东西干线和南北支线构成“T”字形格局:干线西起满洲里,经哈尔滨,东至绥芬河,支线由哈尔滨起向南,经长春、沈阳直达旅顺口。这条铁路是在不平等条约背景下,沙俄为扩大在中国的侵略范围,控制远东而修建的。工程由俄国人设计、中方提供建设材料,并征用了大量中国劳工。通车后,该铁路线曾被俄方长期把控运营管理,后又被战略目标为东北全境的日本所把控,最终在抗战胜利后收归国有。
综述
据政府相关部门文物普查显示,中东铁路沿线现存各类文化遗产近干处,建筑约1500余栋,代表性建筑遗产有:海林市横道河子建筑群(含铁路机车库、海林站旧址等)、绥芬河中东铁路建筑群(含火车站候车室、铁路大白楼等)、齐齐哈尔昂昂溪中东铁路建筑群(含火车站、铁路俱乐部、铁路医院等)、大庆喇嘛甸站中东铁路建筑(含俄式水塔、1号建筑等)、龙江县中东铁路建筑群(含龙江站、黑岗站等)、双城中东铁路建筑群(含给水所旧址、双孔桥、双城堡站、同强村俄式站舍等)、哈尔滨中东铁路建筑(香坊火车站旧址、松花江铁路大桥、中东铁路管理局旧址、霁虹桥等)、尚志市一面坡中东铁路建筑群(车站办公楼、站内房舍等)、扎兰屯市中东铁路建筑群(吊桥、中东铁路俱乐部旧址等)、满洲里中东铁路建筑群(车站水塔、中东铁路技工学校、沙俄监狱等)、牙克石中东铁路建筑群(蒸汽机车水塔、兴安岭螺旋展线等)、长春市中东铁路建筑群(宽城子火车站、沙俄兵营旧址等)、中东铁路四平建筑群(第二松花江铁路大桥、中德站水塔、四平站机车司库等)、公主岭中东铁路建筑群(沙俄修建的机车修理库、机车厂等)、沈阳中东铁路建筑群(奉天驿旧址、南满铁道株式会社旧址等)、营口大石桥中东铁路建筑群(纯正寮房旧址等)、大连中东铁路建筑群(旅顺火车站旧址、东省铁路公司护路事务所旧址等)。
黑龙江省
地级市 | 县级市/市辖区 | 列入国保单位子项明细 | ||
牡丹江市 | 海林市 | 圣母进堂教堂丨铁路治安所驻地旧址丨横道河子中东铁路木屋丨横道河子机车库丨海林站旧址丨横道河子中东铁路大白楼 | ||
绥芬河市 | 东正教堂旧址丨绥芬河火车站候车室丨苏俄领事馆旧址丨苏俄学校旧址丨日本领事馆旧址丨绥芬河铁路大白楼 | |||
哈尔滨市 | 道外区 | 滨洲线松花江铁路大桥 | ||
香坊区 | 香坊站旧址(2处) | |||
南岗区 | 中东铁路管理局旧址丨霁虹桥 | |||
道里区 | 滨洲线松花江铁路大桥丨霁虹桥 | |||
松北区 | 滨洲线松花江铁路大桥 | |||
尚志市 | 一面坡火车站站舍(含车站办公楼、候车室、货运段办公室、站内房舍)丨一面坡站附属建筑(含机务段办公室、机车转盘、货运处办公室路南铁路办公用房、房产分段工房、乘务员换乘公寓重大楼旧址、中东铁路疗养院日址、粮食仓库办公室和粮食仓库旧址、中东铁路护路军松花江支线司令部日址)丨一面坡站职工宿舍(42栋俄罗斯风格建筑)丨一面坡镇其他产业遗存(含葡萄酒厂办公楼旧址、酒厂车间旧址、公和利火磨厂房及附属建筑旧址) | |||
齐齐哈尔市 | 昂昂溪区 | 昂昂溪站办公建筑(含铁路俱乐部、昂昂溪火车站、铁路医院、工程师办公楼、房产段、货物处)丨昂昂溪居民住宅(含育红路以北10栋、北兴路以北30栋、陵园路以北17栋、迎宾路以北41栋、西江路以北4栋、振新路以北3栋) | ||
富拉尔基区 | 富拉尔基火车站旧址 | |||
注:1.中东铁路建筑群子项包含有国保单位、省保单位、市保单位、县保单位和未定级文保单位,本表仅列明列入的国保单位。 2.滨洲线松花江铁路大桥横跨哈尔滨市道里区、道外区和松北区。 3.弄虹桥横跨哈尔滨市道里区、南岗区。 | ||||
参考资料: |
吉林省
地级市 | 县级市/市辖区 | 列入国保单位子项明细 |
长春市 | 宽城区 | 宽城子沙俄火车站俱乐部旧址丨亚乔辛制粉厂旧址丨二道沟邮局中共地下党活动旧址丨宽城子沙俄将校营旧址丨宽城子沙俄兵营旧址 |
德惠市 | 德惠中东铁路车站旧址(含车站站舍、车站库房旧址、老少沟站)丨德惠东正教堂丨俄侨中学旧址丨德惠松花江铁路大桥 | |
公主岭市俄式建筑群 | ||
四平市 | 铁西区 | 中东铁路支线四平机车修理库 |
注:中东铁路建筑群子项包含有国保单位、省保单位、市保单位、县保单位和未定级文保单位,本表仅列明列入的国保单位。 | ||
参考资料: |
辽宁省
地级市 | 县级市/市辖区 | 列入国保单位子项明细 |
沈阳市 | 和平区 | 奉天驿旧址及周围广场建筑(含奉天驿、奉天铁路事务所旧址、共同事务所、贷事务所奉天铁路公安段旧址、悦来栈旧址)丨南满铁道株式会社旧址(2处) |
大连市 | 旅顺口区 | 旅顺火车站旧址 |
西岗区 | 东省铁路公司护路事务所旧址丨大山寮旧址丨达鲁尼市政厅长官官邸旧址 | |
营口市 | 大石桥市 | 纯正寮房旧址丨沈阳工务机械段指挥部日式建筑 |
鲅鱼圈区 | 满铁农事试验场熊岳城分场旧址(含事务室及气象站旧址、实验室旧址、普通养蚕室旧址、昆虫饲育室旧址和大陆建立最早的树木园) | |
注:中东铁路建筑群子项包含有国保单位、省保单位、市保单位、县保单位和未定级文保单位,本表仅列明列入的国保单位。 | ||
参考资料: |
内蒙古自治区
地级市 | 县级市/市辖区 | 列入国保单位子项明细 |
呼伦贝尔市 | 扎兰屯市 | 扎兰屯吊桥丨中东铁路俱乐部旧址丨铁道会议旧址丨中东铁路扎兰屯卫生所旧址丨中东铁路沙俄管理人员住宅建筑群(24栋)丨路立俄侨子弟小学丨沙俄小学黄房丨沙俄马厩丨沙低仓库丨中东铁路扎兰屯车站旧址丨铁路五号楼(原納文慕仁盟工委办公处)丨内蒙古人民白卫军骑兵五师司令部旧址丨扎兰屯站水塔丨沙俄森林警察大队旧址丨六国饭店旧址 |
满洲里市 | 沙俄监狱旧址丨中东铁路技工学校旧址 | |
牙克石市 | 博克图蒸汽机车水塔丨兴安岭螺旋展线丨博克图百年机车库丨兴安岭隧道坐标点石碑丨兴安岭铁路隧道丨博克图百年段长办公室 | |
注:中东铁路建筑群子项包含有国保单位、省保单位、市保单位、县保单位和未定级文保单位,本表仅列明列入的国保单位。 | ||
参考资料: |
综述
中东铁路在修建之初,俄国即援引《合办东省铁路公司合同》第六款关于建造铁路所需之地规定开始侵占中国土地。范围是铁路两侧分别为15俄文(1俄文等于2.1336米)和18俄文额地段被划作铁路用地。南线和东线的大站占地100俄亩(1俄亩约定于1.092公顷),该“铁路用地“既是“中东铁路附属地”。为满足俄国人生活、办公、教育等需求,铁路附属地不仅建有大量的站房,机车库等火车运营建筑,同时为满足铁路人员的日常需求也建有员工宿舍、铁路俱乐部、水塔、浴池等生活建筑。为保证中东铁路稳定的运作以及加强对东北地区的统治,同时建有警察局、监狱、兵营等军事设施。长期的侵略少不了教育文化和信仰建筑的缺失,学校、教堂等文化建筑也就随之建造了。
管理类建筑
为了加强对所占地区的统治力,沙皇俄国在中东铁路附属地建立了大量的管理类建筑,其中包括对铁路办公管理建筑如中东铁路中央电话局、中东铁路管理局(现已成为哈尔滨特路局)、中东铁路督办公署等等,对外交涉建筑,如绥芬河铁路交涉局旧址、绥芬河苏俄领事馆等。在军队管理方面,沙皇俄国建立铁路司令部和护路军军营,其著名的为外阿穆尔军区中东铁路总司令部以及一面坡、阿城的护路军军营。
绥芬河铁路交涉局旧址

绥芬河苏俄领事馆

日本驻绥芬河领事馆
军事类建筑
中东铁路及其附属地设置了各级俄国军事设施和大量警察机构。其基本职能是防控中国居民对中东铁路和俄国殖民者的“危害活动”及侦破各种案件,镇压中国东北人民反抗,维护沙俄在中东铁路及其附属地的殖民统治。包括俄国司令部、俄国护路军营、警察署和监狱等。
铁路相关建筑
中东铁路铁路相关建筑是中东铁路附属地建筑的核心组成部分,可以说中东铁路附属地上所有建筑的建造都是围绕着铁路而来。这其中包括铁路站房建筑例如,昂昂溪火车站、横道河子火车站、一面坡火车站等。铁路机车库,包括横道河子机车库、扎兰屯铁路机车库等,以及相关的铁路住宅建筑和铁路俱乐部。
站房建筑
随着中东铁路修建,铁路站房也随之而产生,铁路站房的建设带来的是俄国对东北地区的侵略扩张,中东铁路初期,全线共设104个车站,共一等站一个,二等站九个,三等站八个,共余86个为小站。
一面坡火车站

香坊火车站

绥芬河铁路工务段旧址

昂昂溪火车站
铁路机车库
铁路机车库的主要作用是对火车的存放与维修,在中东铁路沿线的许多大型站房都设有机车库。一般由三部分组成:库房、放射状的轨道、圆形调车池台。由于近年来对文物破坏的严重性,很多机车库以被拆毁,如铁路机车库。
铁路机车库
铁路员工住宅类建筑
铁路住宅建筑是中东铁路建设使为解决铁路员工居住问题是而建造的,铁路沿线附属地现依旧存有数量可观的员工住宅,且多以建筑群的形式存在。主要有官员官邸和普通员工住宅两部分。官员官邸建筑如:中东铁路管理局局长官邸、连铎夫斯基住宅。中东铁路普通住宅建筑在中东铁路时期,在沿线曾建有上千栋不同面积,不同风格的住宅。其中官员,高级工程技术人员的比较高级的住宅只占很小一部分,大量需要住宅的还是铁路普通员工。为了防止住宅建设降低和抬高标准,随意扩大或减少面积,铁路管理部门在住宅设计中大多采用标准设计。如中东铁路平山站员工住宅、大观岭站职工住宅、俄籍员工西大直街住宅、阿城矿场家属楼、昂昂溪员工住宅建筑群。
昂昂溪员工住宅建筑群
铁路员工俱乐部
随着铁路的施工,大量的俄籍官员、铁路员工远离家乡来到异国,为了丰富俄侨的精神生活,在铁路沿线级别较高的站点附属地内建立了俱乐部,俱乐部建筑的选址绝大多数都是靠近火车站,位于铁路工厂厂区内,方便铁路员工休闲娱乐使用,这些当时看来的西方先进生活方式也随着轰隆的火车鸣笛声带进了中国东北,深深的影响着当时的中国人。这类建筑往往与环境相结合,作为建筑景观与自然景观相呼应,具有较高的保护价值。如:哈尔滨总厂俱乐部旧址、安达俱乐部旧址、昂昂溪俱乐部旧址。
昂昂溪俱乐部旧址
生活服务类建筑
生活服务类建筑是维持中东铁路建筑群长期延续下去的重要组成,为中东铁路提供了必要的生活需求,心理需求和信仰需求。生活服务类建筑在中东铁路沿线城市的建设中虽然在数量的比重上不大,但重要程度绝不低于前两类建筑。在建筑选址上,生活服务类建筑往往能在比较中心的地方,因为这样能方便人们的使用,建筑风格上以俄式折衷主义为主,同时还有俄式田园风格和新艺术运动风格的影子。建筑规模一般较大,包括宗教建筑和文教卫生建筑。如圣母进堂教堂、绥芬河尼古拉教堂、苏俄侨民学校、中东铁路窑门一级学校、中东铁路满洲里职工技术学校、公主岭铁路小学、中东铁路中央医院。
圣母进堂教堂

苏俄侨民学校
东正教圣母进堂教堂
东正教圣母进堂教堂侧面
横道河子机车库
横道河子铁路机车库俯视面
中东铁路治安所驻地旧址
铁路治安所住所正面
横道河子中东铁路大白楼
铁路大白楼后面
横道河子中东铁路木屋
中东铁路木屋
海林站旧址
海林站旧址
横道河子机务公寓旧址
横道河子机务公寓旧址
富拉尔基火车站旧址
富拉尔基火车站旧址
中东铁路中央电话局旧址
中东铁路中央电话局旧址
绥芬河苏俄领事馆
绥芬河苏俄领事馆
日本驻绥芬河领事馆旧址
日本驻绥芬河领事馆旧址
香坊火车站
香坊火车站
满铁农事试验场熊岳城分场旧址
满铁农事试验场熊岳城分场旧址
满铁农事试验场熊岳城分场旧址为中东铁路建筑群中非常少见的、独特的、以进行农业科学研究为目标的重要机构旧址。是近代中东铁路沿线农业科研建筑群的代表,具有突出的历史价值、科学价值和社会价值,是中东铁路建筑群重要类型的补充。
2013年5月3日,分布于内蒙古自治区、辽宁省、吉林省、黑龙江省的中东铁路建筑群作为扩展项目被合并进中东铁路建筑群。
2019年10年16日,位于长春市德惠市、宽城区中东铁路建筑群增补点和满铁农事试验场熊岳城分场旧址、横道河子机务公寓旧址、富拉尔基火车站旧址作为增补项目被合并进中东铁路建筑群。
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