盐城南洋国际机场（Yancheng Nanyang International Airport，IATA：YNZ，ICAO：ZSYN），位于中国江苏省盐城市亭湖区南洋镇，西南距盐城市中心约8千米，为4C级军民合用国际支线机场 。

1986年4月29日，盐城南洋机场开通联航业务 ；2000年3月29日，盐城南洋机场民航复航，原有联航业务同步关闭 ；2017年10月19日，盐城南洋机场更名盐城南洋国际机场 ；2018年5月31日，盐城南洋国际机场T2航站楼启用 ；2018年9月，省委、省政府整合全省民航资源，盐城南洋国际机场作为成员机场加入东部机场集团 ；2018年11月10日，盐城南洋国际机场T1航站楼关闭 ；2023年7月12日，盐城南洋国际机场T1航站楼重启 。

截至2023年8月，盐城南洋国际机场T1航站楼面积1.385万平方米 、T2航站楼面积3.02万平方米；民航站坪设20个C类机位，其中7个为廊桥机位；跑道长2800米、宽50米；可满足年旅客吞吐量300万人次、货邮吞吐量2万吨、飞机起降3万架次的使用需求 。

2022年，盐城南洋国际机场共完成旅客量吞吐量876131人次（历史最高2090304人次），全国排名第73位；货邮吞吐量3248.9吨（历史最高13630.7吨），全国排名第77位；飞机起降9468架次（历史最高19099），全国排名第113位 。

中文名：盐城南洋国际机场

外文名：Yancheng Nanyang International Airport

ICAO代码：ZSYN

IATA代码：YNZ

通航日期：2000年3月29日

所属地区：中国江苏省盐城市

飞行区等级：4C

机场类型：军民合用机场

地区管理：中国民用航空华东地区管理局

航站楼面积：44050 m²（截至2023年8月）

机位数量：20 个（截至2023年8月）

跑道长度：2800 m（截至2023年8月）

通航城市：31座（2023年夏秋航季）

旅客吞吐量：876131 人次（2022年）

货邮吞吐量：3248.9 吨（2022年）

起降架次：9468架次（2022年）

运营机构：东部机场集团有限公司盐城南洋国际机场有限责任公司

初代民航

1958年春，盐城南洋机场开始筹建，属空军机场 ；5月，盐城南洋机场开工 ；12月，盐城南洋机场跑道竣工，长2200米、宽50米 。

1959年1月15日，盐城南洋机场建成通航，设立盐城县民用航空站，首条航线为南京航线，执飞机型为安AN-2 。

1962年5月2日，盐城南洋机场取消军民合用，民用部分停航撤站 。

联航时期

1986年4月29日，盐城南洋机场开通联航业务，航线为南京—盐城—上海航线，执飞机型为里LI-2，由空军经营 。

1988年，盐城南洋机场建成航站楼，面积为1664平方米 ；10月1日，盐城南洋机场因适航机型问题停航 ；11月11日，盐城南洋机场联航复航，航点为北京，执飞机型为子爵号 。

1991年，盐城南洋机场新建民航站坪4000平方米，但产权属部队 。

1992年8月20日，盐城南洋机场停航进行飞行区改扩建工程，包括场道覆被工程、新建局部平行滑行道、扩建民航站坪至9600平方米 ；12月28日，盐城南洋机场飞行区改扩建工程竣工 。

1993年4月14日，盐城南洋机场联航复航，开通北京—盐城—佛山航线，执飞机型为三叉戟客机 。

2000年3月29日，盐城南洋机场联航业务因民航复航正式停办 。

空军联航图-154班机降落在改扩建中的盐城机场

盐城南洋机场口岸开放后降落的第一架外籍飞机

民航复航

1984年8月30日，盐城南洋机场获国务院、中央军委联合批复同意实行军民合用 。

1996年12月27日，盐城南洋机场军民合用改扩建工程获江苏省计划与经济委员会、中国民用航空华东地区管理局联合批准立项 。

1998年7月12日，盐城南洋机场军民合用改扩建工程正式开工 。

2000年1月27日，盐城南洋机场军民合用改扩建工程举行竣工典礼 ；3月29日，盐城南洋机场民航复航，设立盐城民航站，航站楼面积4340平方米，飞行区指标4C，设3个机位 ，首条航线为中国南方航空使用波音B737-500执飞的广州—盐城—北京航线 。

2004年2月12日，盐城南洋机场获批临时开放航空口岸 ；4月8日，盐城南洋机场开通首条国际航线，即中国东方航空使用空客A320-200执飞的汉城仁川（今首尔仁川）航线 。

2005年12月22日，盐城南洋机场开工国际航空货运业务 。

2007年7月4日，盐城南洋机场航空口岸获国务院批复对外开放 ；8月6日，盐城南洋机场一类航空口岸改造工程开工 。

2008年4月8日，盐城南洋机场国际货站开工 ；7月7日，盐城南洋机场航站楼国际扩建区域试运行，面积8760平方米 ；12月10日，盐城南洋机场航站楼国内改造区域试运行 ；12月25日，盐城南洋机场航空口岸通过国家级验收 ；12月26日，盐城南洋机场一类航空口岸改造工程通过行业验收，至此航站楼面积为1.31万平方米，并加设1部登机廊桥，新增国际货站2820平方米 。

盐城民航站

2009年4月9日，盐城南洋机场航空口岸获批扩大对外开放 ；6月20日，盐城南洋机场开通首条地区航线，即中国东方航空使用空客A320-200执飞的香港航线 。

2012年8月28日，盐城南洋机场机坪扩建工程开工，民航站坪由3个机位增至8个机位 。

2013年12月12日至13日，盐城南洋机场机坪扩建工程通过竣工验收 。

2014年1月26日，盐城南洋机场飞行区改扩建工程可行性研究报告获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复 ；7月，盐城南洋机场飞行区改扩建工程正式开工 。

2015年6月16日，盐城南洋机场飞行区改扩建工程校飞成功 ；6月24日，盐城南洋机场飞行区改扩建工程试飞成功 ；6月25日，盐城南洋机场跑道延长至2800米 ；11月26日，盐城南洋机场航站区改扩建工程可行性研究报告获江苏省发展和改革委员会批复 。

2017年10月19日，盐城南洋机场获中国民用航空局批准更名为“盐城南洋国际机场”，英文名称为YANCHENG NANYANG INTERNATIONAL AIRPORT 。

2018年5月29日，盐城南洋国际机场T2航站楼通过行业验收 ；5月31日，盐城南洋国际机场T2航站楼正式启用，民航站坪机位增至20个 ；9月，省委、省政府整合全省民航资源，盐城南洋国际机场作为成员机场加入东部机场集团 ；11月10日，盐城南洋国际机场T2航站楼国际区域启用，T1航站楼同步关闭 。

2020年12月31日，盐城南洋国际机场总体规划（2020年版）获中国民用航空华东地区管理局批复 。

2021年10月11日，盐城南洋国际机场T1航站楼改造工程开工 。

2023年4月21日，盐城南洋国际机场T1航站楼改造工程通过竣工验收 ；7月12日，盐城南洋国际机场T1航站楼重启，性质转为国际航站楼，T2航站楼则变更为国内航站楼 。

盐城南洋国际机场示意图，制图@凌家兴

航站区

T1航站楼

盐城南洋国际机场T1航站楼启用于2000年3月29日 ，2023年7月12日改造为国际航站楼，建筑面积13850平方米，设4部登机廊桥、4个廊桥机位，采用一层半式旅客进出港流程、前列式构型，与T2航站楼设有连廊（2000平方米）相连，可满足年旅客吞吐量34万人次、高峰小时人数272人次的使用需求 。

盐城南洋国际机场航站区（左T2右T1）改造后

T2航站楼

盐城南洋国际机场T2航站楼建筑面积3.02万平方米 ，5部登机廊桥、5个廊桥机位；T2航站楼为地上二层、地下一层式建筑，包括出发层、到达层、地下层，出发层有11条安检通道、24个值机柜台，到达层由3组行李转盘 ；可满足年旅客吞吐量300万人次的使用需求 。

盐城南洋国际机场T2航站楼建筑曲线来自于丹顶鹤舒缓优美的形态，表现展翅高飞的美好寓意，勾勒出航站楼未来动感的流线型体量；顶部空间设有9个菱形天窗，天窗部位安装了定制遮阳百叶，智能可变的遮阳系统可以智能控制百叶智能开启角度，并可以根据室外照度环境，智能控制遮阳角度 。

盐城南洋国际机场T2航站楼

航空货站

盐城南洋国际机场航空货站建筑面积2820平方米，包括国内、国际货物处理区、海关监管库区，拥有各式升降平台车、货物牵引车、货物传输车、叉车、集装板箱拖车等设施设备，年处理能力可达2万吨 。

飞行区

民航站坪

盐城南洋国际机场民航站坪分为3个区域，共20个C类机位；1号机坪设位于T1航站楼区域，设7个机位（1-7号），其中4-7号配备廊桥；2号机坪位于T2航站楼区域，设10个机位（8-17号），其中8-12号配备廊桥；3号机坪位于2号机坪和北垂滑之间，设3个远机位（18-20号） 。

盐城南洋国际机场民航站坪（T2区域）

跑滑系统

盐城南洋国际机场对民航开放的跑道设施包括1条跑道、1条平行滑行道（A）、2条端联络道（A）和1条快速脱离道（D），最大可使用机型为波音B737-800；其中04/22号跑道长2800米、宽50米，为水泥混凝土道面，双向设置I类精密进近系统；所有滑行道宽度不一，快速脱离道及其南侧滑行道宽18米，快速脱离道以北的滑行道则宽23米 。

航线航点

2023年夏秋航季，盐城南洋国际机场共有12家航司在此开通飞往2个国家、31座城市、32座机场的客运航线，同比新增西双版纳、惠州、鄂尔多斯3个新航点，恢复1个国际航点，计划周航班量756架次 。

国内航点

国际航点

人工值机

柜台分布

截至2023年7月，盐城南洋国际机场T1航站楼一层出发大厅设有8个人工值机柜台（国际） ，T2航站楼二层出发大厅设有24个人工值机柜台 。

值机时间

截至2023年8月，盐城南洋国际机场国内航班在预计起飞前90-40分钟开放值机，国内航班在预计起飞前120-45分钟开放值机 。

便民设施

生产数据

2016年10月24日，盐城南洋国际机场年旅客吞吐量首次突破100万人次 。

2020年10月1日，盐城南洋国际机场航空货邮吞吐量达10028吨，开航以来首次“破万” 。

自助值机

盐城南洋国际机场T2航站楼二层出发大厅设有9台自助值机设备，无托运行李的旅客可在自助值机设备上自主办理值机手续，无需前往人工值机柜台获取纸质登机牌 。

自助托运

盐城南洋国际机场T2航站楼二层出发大厅设有自助行李托运设备，自助托运过程：自助值机领取登机牌→扫描登机牌→点击“行李托运”→将行李条栓挂到行李上→将行李侧放到传送带上→系统自动监测行李重量后确认行李托运→等待安检判包结果→判包成功后系统自动打印行李提取联 。

临时乘机

盐城南洋国际机场T2航站楼二层出发大厅设有2台电子临时乘机证明设备，分别位于值机台和安检口，此外贵宾中心（连廊）也安装了2个电子临时乘机证明设备，分别位于值机前台及安检柜台；忘带身份证的旅客申请临时乘机证明二维码后，抵达机场打开电子乘机证明页面，扫码值机、扫码安检，就可以完成登机 。

临时乘机证明设备

机场巴士

盐城南洋国际机场机场巴士由盐城公交98路（盐城南洋机场—市行政中心）代替，08:00-21:00发车间隔为30分钟/班，21:00之后依据航班时刻发车，票价2元 。

公共汽车

盐城南洋国际机场接驳公交线路为盐城公交15路（民航工业园—盐城南洋机场—西城中央），首末班车为06:20-18:20，发车间隔约20分钟/班，票价1元 。

出租车

盐城南洋国际机场出租车乘车点位于两座航站楼到达层门外，盐城市出租车起步价为9元/3千米，车公里租价为2.1元/千米，具体以出租车管理部门公布标准为准 。

停车场

盐城南洋国际机场停车场分别位于T1航站楼北侧（地面停车场）和T2航站楼北侧（地下停车场），地面停车场小车位198个、大巴车位11个，地下停车场小车位432个，车位合计数量达600余个；收费标准为车辆停放30分钟（新能源汽车为60分钟）内不收取停车费，超过免费时段后每小时收取5元，连续停放24小时收费限额30元 。

盐城南洋国际机场航站区（改造前）