徐州地铁S4号线（汉王新城站—萧县火车站），是徐州地铁远期规划的一条市域线。

省发改委在4月份发布的“安徽省推动长三角一体化发展2022年工作要点”中，将徐州-段园-萧县轨交S4号线列入今年的谋划项目，由淮北市政府牵头协调推进。

徐州市域（郊）铁路徐州至萧县线自城市轨道交通1号线起点东起徐州地铁汉王新城站 ，向西经淮北市杜集区段园镇至宿州市萧县火车站，新设站点5座，长约16.8千米，均为地上线。

2016年10月24日，成立萧县轨道交通建设指挥部。2017年6月9日，萧县启动萧县至徐州市域铁路项目开展预可行性研究报告、可行性研究报告及相关专项编制工作招标。 2020年，萧县至徐州市域铁路正式列入安徽省实施长江三角洲一体化行动计划 。

中文名：徐州地铁S4号线

外文名：Xuzhou Metro Line S4

轨道类型：地铁

起止站点：汉王新城站—萧县火车站

线路长度：16.8 km

别名：徐萧城际

地点：徐州市、萧县

现状：远景规划

站点：5座

2015年7月30日晚，宿州市委副书记、市长史翔同志会见上海久有基金董事长刘小龙一行，提出宿州市委、市政府将与徐州市政府对接，做徐州地铁至萧县段延长线谋划 。

2015年9月16日，萧县在杭州举办的银企座谈会，提出徐州地铁萧县连接线正在洽谈、规划。

2016年1月7日，萧县政府报告提出徐州地铁一号线连接萧县等一批事关长远发展的项目正在谋划实施。并启动编制萧县城市轨道交通线网规划。

2016年2月17日，萧县县委常委、副县长汪友宏带领县发改委副主任马林、张秀瑾，县交通局副局长马然，县规划局局长李祥兆等一行赴合肥市城市轨道交通有限公司调研。

2016年8月10日，宿州市发改委及萧县政府一行与徐州发改委商谈萧县市域轨道交通接入徐州地铁1号线相关事宜，双方表示将加强联系，相互配合，扎实推进相关工作。

2016年10月24日，萧县成立萧县轨道交通建设指挥部。

2017年6月9日，萧县启动萧县至徐州市域铁路项目开展预可行性研究报告、可行性研究报告及相关专项编制工作招标。

2017年5月18日，列入安徽省政府印发的《安徽省现代铁路交通体系建设规划》（2017-2021年）（皖政办秘124号）文件。

2017年10月3日，《徐州市城市轨道交通近期建设规划（2018-2024）》及线网规划环境影响评价进行第二次公示，包括徐州地铁S4号线。

2018年1月17日，《宿州市人民政府关市城市轨道交通线网规划的批复》（宿政秘4号）文件批复。

2018年4月25日，宿州市政府与徐州市政府在萧县县政府就萧县与徐州市综合交通事宜召开对接会 。

2018年12月9日，宿州市委书记史翔在出席淮海经济区协同发展座谈会时，明确提出希望尽快启动萧县地铁对接徐州地铁一号线工程。

2019年9月，萧县已完成萧县至徐州市域铁路预可研编制、可行性研究报告送审稿及相关专项编制文本 。

2019年12月，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》指出“加强徐州等区域重点城市建设，辐射带动周边地区协同发展” 。

2020年1月16日，萧县至徐州市域铁路正式列入《安徽省实施长江三角洲区域一体化发展规划纲要行动计划》 。

2020年1月20日，国家发展改革委批复徐州市城市轨道交通第二期建设规划（2019—2024）中提到：徐州市城市轨道交通远期线网规划由11条线路组成，包含中心城区7条轨道普线和外围地区4条轨道快线 。

2020年06月08日，徐州市发改委、交通运输局、轨道交通等部门会同安徽萧县发改委、交通部门，共同就对接两地地铁、市域铁路、公路建设召开座谈会。双方就建设徐州市域（郊）铁路徐州至萧县线项目达成一致意见 。

2021年，长三角一体化发展规划“十四五”实施方案。共建轨道上的长三角。实现新开工，徐州-萧县市域铁路。

2023年3月31日，萧县：借势借力加快融入长三角一体化发展。扎实做好徐州-萧县市域（郊）铁路、通用机场等项目前期工作。

借鉴上海与昆山（上海轨道交通11号线）的跨省地铁先例 ，规划建设徐州至萧县地铁延伸线（徐州地铁1号线）。

徐州地铁S4号线

随着交通配套的完善和经济往来的增多，徐萧两地居民将更加频繁地互动，“徐萧一体化”也将从客观上成为现实。（彭城晚报 评）

徐州市域（郊）铁路徐州至萧县线项目，是一条加强徐州中心城区与宿州萧县间联系的市域郊铁路；是介于徐州城区轨道交通与区域轨道交通之间，承上启下，填补上下两个层次的服务盲区，解决徐州都市圈内部萧县与徐州中心城区之间交通联系的重要轨道交通；是实现轨道交通引领城市联动发展的有效载体。项目主要承担徐州中心城区与宿州萧县的都市圈商务、通勤客流。（江苏省交通运输厅 评）