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成都地铁 编辑
成都地铁
成都地铁（Chengdu Metro），是指服务于中国四川省成都市的城市轨道交通。其首条线路成都地铁1号线于2010年9月27日正式开通，使成都成为中国内地第十二座开通城市轨道交通的城市。截至2024年4月，成都地铁共开通13条线路，线路总长562.13千米，均采用地铁系统，共计335座车站投入运营（换乘站不重复计算），其中换乘站51座。截至2024年4月，成都地铁在建线路共7条，共计里程137千米；成都市域（郊）铁路在建线路共有3条，共计168.57千米。2023年4月1日，成都地铁线网累计客运量正式突破100亿人次。2024年4月30日，成都地铁线网单日客运量创新纪录，达808.21万人次。
中文名：成都地铁
外文名：Chengdu Metro
开通日期：2010年9月27日
轨道类型：地铁系统
所属地区：四川省成都市
运营时间：06:00-次日00:17（截至2024年4月）
运营线路：13条（截至2024年4月）
线路长度：562.13 km（不含现代有轨电车，截至2024年4月）
车站数量：335座（截至2024年4月，换乘站不重复计算）
日均客运量：331.06 万人次（2020年）
日最高客运量：808.21 万人次（2024年4月30日）
年客运量：15.6 亿人次（2022年）
报站语言：普通话、英语
车票价格：2 至 12 元
管理规章：《成都市城市轨道交通管理条例》
运营机构：成都地铁运营有限公司
规划时期
成都地铁早期规划图
1992年12月，成都市向原中华人民共和国国家计划委员会上报了《成都市快速轨道交通第一期工程项目建议书》，标志着成都正式开始了地铁申报工作，但随后此建议书被原中华人民共和国国家计划委员会否定。
2000年4月，原中华人民共和国国家计划委员会审查通过《关于成都市地铁1号线项目建议书》及中咨公司评估报告，并上报中华人民共和国国务院。
2001年，成都市地铁建设工程办公室成立。
2004年9月，天府广场改造，成都地铁开始天府广场站部分先期施工；10月21日，成都地铁有限责任公司成立。
建设时期
2006年，成都地铁首台盾构下井
2007年12月29日，成都地铁2号线一期工程开工建设。
2009年5月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准成都市城市快速轨道交通建设规划（2005-2015）调整方案。
2010年9月27日15时，成都地铁1号线一期工程开通运营，成都成为中国内地第十二座开通轨道交通的城市。
2011年7月22日，成都地铁4号线获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复；12月23日，成都地铁2号线东延线开工建设。
2012年2月23日，成都地铁4号线一期工程开工建设；4月28日，成都地铁3号线一期工程开工建设；9月16日，成都地铁2号线一期工程开通试运营。
成都地铁三轮规划线路图（2016-2020）
2014年10月26日，成都地铁2号线二期东延线（成都行政学院站-龙泉驿站）开通试运营。
2015年5月6日，中华人民共和国国家发展和改革委员会发布《关于成都市城市轨道交通近期建设规划（2013-2020年）调整方案的批复》；7月25日，成都地铁1号线二期（世纪城站-广都站）开通运营；12月26日，成都地铁4号线一期（非遗博览园站-万年场站）开通试运营。
2016年1月1日，成都地铁4号线一期（非遗博览园站-万年场站）正式开通运营；7月11日，中华人民共和国国家发展和改革委员会发布《关于成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016-2020年）的批复》；7月31日，成都地铁3号线一期（军区总医院站-太平园站）开通运营， 成都地铁第一轮规划（2005-2015）全面完成；11月，成都市完成了城市轨道交通线网规划修编工作。
2017年2月27日，成都地铁有限责任公司更名为成都轨道交通集团有限公司；6月2日，成都地铁4号线二期东延线（万年场站-西河站）、西延线（万盛站-非遗博览园站）开通运营；同日起，成都地铁执行里程计价方法；9月6日，成都地铁10号线一期（太平园站-双流机场2航站楼站）开通运营； 12月6日，成都地铁7号线开通运营。
2018年3月18日，成都地铁1号线三期（升仙湖站-韦家碾站、广都站-五根松站、四河站-科学城站）开通运营； 12月26日，成都地铁3号线二期（太平园站-双流西站）、三期（军区总医院站-成都医学院站）开通运营。
2019年6月17日，国家发展改革委发布《关于成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）的批复》； 12月27日，成都地铁5号线一二期（回龙站-华桂路站）、10号线二期（双流机场2航站楼站-新平站）开通运营。
2020年5月18日，成都地铁8号线二期、成都地铁27号线一期、成都地铁30号线一期开工，标志着成都市城市轨道交通第四期建设规划项目全部实现开工建设； 7月15日，成都轨道集团发起成立成都成资轨道交通有限公司； 9月27日，成都地铁18号线首开段（火车南站-三岔站）开通运营； 11月27日，四川首条跨市城际轨道交通资阳线（成都市域铁路S3线）开工； 12月18日，成都地铁6号线一二三期（望丛祠站-兰家沟站）、8号线一期（十里店站-莲花站）、9号线一期（黄田坝站-金融城东站）、17号线一期（金星站-机投桥站）、18号线非首开段（三岔站-天府机场北站）开通运营。
2021年6月27日，成都地铁18号线天府机场1号2号航站楼站投入运营。
2022年9月26日，成眉市域（郊）铁路（成都市域铁路S5线）眉山段开工。
2023年1月12日，成都住建局官网发布《成都市城市轨道交通第五期建设规划（2024-2029年）》； 3月30日，市域（郊）铁路成都至德阳线（成都市域铁路S11线）项目建设在德阳北站正式启动； 6月1日起，成都地铁18号线实行“直达+普线”的列车运行组织方式，直达列车时刻表也同步公布； 8月13日，成都地铁18号线福田站正式投入运营； 9月22日，现运营的成都地铁17号线（金星站-机投桥站）拆分为新成都地铁17号线一期（机投桥站-九江北站）和成都地铁19号线一期（金星站-九江北站）； 10月25日，市域（郊）铁路成都至德阳线工程因环评报告书未通过暂缓开工； 11月28日，成都地铁19号线二期（九江北站-天府站）开通初期运营，成都地铁线网运营里程突破600公里。
2024年4月8日，成都地铁6号线青岛路站正式开启运营服务； 4月，中医大省医院站更名为中医大·省医院站。
运营线路
线路 | 起止站点 | 车站数量 | 里程（千米） | 车辆编组 | 标志色 | 首段开通时间 |
|---|---|---|---|---|---|---|
成都地铁1号线 | 韦家碾站—科学城站/五根松站 （支线） | 35 | 41 | 6B | 蓝色 | 2010.9.27 |
成都地铁2号线 | 龙泉驿站—犀浦站 | 32 | 42.3 | 橙色 | 2012.9.16 | |
成都地铁3号线 | 成都医学院站—双流西站 | 37 | 49.89 | 洋红色 | 2016.7.31 | |
成都地铁4号线 | 万盛站—西河站 | 30 | 43.3 | 绿色 | 2016.1.1 | |
成都地铁5号线 | 华桂路站—回龙站 | 41 | 49.01 | 8A | 紫色 | 2019.12.27 |
成都地铁6号线 | 望丛祠站—兰家沟站 | 56 | 68.76 | 棕色 | 2020.12.18 | |
成都地铁7号线 | 火车北站—火车北站（环线） | 31 | 38.61 | 6A | 天蓝色 | 2017.12.6 |
成都地铁8号线 | 十里店站—莲花站 | 25 | 29.10 | 草绿色 | 2020.12.18 | |
成都地铁9号线 | 黄田坝站—金融城东站 | 13 | 22.21 | 8A | 土黄色 | |
成都地铁10号线 | 太平园站—新平站 | 16 | 38.137 | 6A | 宝蓝色 | 2017.9.6 |
成都地铁17号线 | 机投桥站—九江北站 | 3 | 6.365 | 8A | 翡翠色 | 2020.12.18 |
成都地铁18号线 | 火车南站—天府机场北站 | 12 | 69.39 | 暗青色 | 2020.9.27 | |
成都地铁19号线 | 金星站—天府机场北站注1 | 18 | 62.99 | 4A | 蓝灰色 | 2020.12.18注2 |
注：1.成都地铁19号线建设区段为金星站至天府站，从天府站后起与成都地铁18号线共线运营至天府机场北站； 成都地铁19号线表格中的车站数量和里程不含共线段，成都地铁19号线全线（含共线段）总长100.59千米，共计22座车站。 2.成都地铁19号线一期开通时属于成都地铁17号线，于2023年9月22日拆分独立运营。 以上信息据2024年4月成都地铁官网显示 | ||||||
成都轨道交通线网图（截至2024年4月）
注：6号线芦角站，8号线圣灯公园站—桂龙路站、龙港站暂未开通。
运营时间
线路 | 起止站点 | 首班车 | 末班车 | |
|---|---|---|---|---|
成都地铁1号线 | 韦家碾 | 科学城 | 06:10 | 22:50 |
科学城 | 韦家碾 | |||
韦家碾 | 五根松 | 23:00 | ||
五根松 | 韦家碾 | |||
成都地铁2号线 | 龙泉驿 | 犀浦 | ||
犀浦 | 龙泉驿 | |||
成都地铁3号线 | 成都医学院 | 双流西站 | 22:50 | |
双流西站 | 成都医学院 | 06:00 | ||
成都地铁4号线 | 西河 | 万盛 | 06:10 | 23:00 |
万盛 | 西河 | |||
成都地铁5号线 | 华桂路 | 回龙 | 22:50 | |
回龙 | 华桂路 | |||
成都地铁6号线 | 望丛祠 | 兰家沟 | 22:30 | |
望丛祠 | 张家寺 | 23:00 | ||
兰家沟 | 望丛祠 | 22:30 | ||
成都地铁7号线 | 内环 | 06:15 | 23:05（崔家店站） | |
外环 | ||||
成都地铁8号线 | 十里店 | 莲花 | 06:10 | 23:00 |
莲花 | 十里店 | |||
成都地铁9号线 | 黄田坝 | 金融城东 | ||
金融城东 | 黄田坝 | |||
成都地铁10号线 | 太平园 | 新平 | 06:00 | 23:10 |
新平 | 太平园 | 22:40 | ||
成都地铁17号线 | 机投桥 | 九江北 | 06:10 | 23:25 |
九江北 | 机投桥 | |||
成都地铁18号线 | 火车南站 | 天府机场北 | 06:00 | 23:30 |
天府机场北 | 火车南站 | |||
成都地铁19号线 | 金星 | 天府机场北 | 23:00 | |
天府机场北 | 金星 | 23:25 | ||
天府机场北 | 双流机场2航站楼东 | 23:35 | ||
站停时间：现阶段成都地铁车站站停时间一般在35秒-60秒之间。 （以上信息据2023年11月28日成都地铁官网显示） | ||||
客流信息
年份 | 总客流 | 日均客流 | 最高客流 |
|---|---|---|---|
2010年 | 1187万 | — | — |
2011年 | 5528万 | — | — |
2012年 | 1.0亿 | — | — |
2013年 | 2.4亿 | — | — |
2014年 | 2.8亿 | — | — |
2015年 | 3.4亿 | 92.97万 | 123.38万（9月30日） |
2016年 | 5.6亿 | 153.21万 | 238.11万（9月30日） |
2017年 | 7.8亿 | 214.25万 | 328.65万（12月29日） |
2018年 | 11.6亿 | 316.88万 | 411.15万（9月21日） |
2019年 | 14.0亿 | 382.99万 | 525.60万（12月31日） |
2020年 | 12.2亿 | 331.06万 | 568.84万（12月31日） |
2021年 | 17.9亿 | — | 703.60万（4月2日） |
2022年 | 15.6亿 | — | — |
2023年 | 21.1亿 | — | 783.92万（9月28日） |
2024年 | — | — | 808.21万（4月30日） |
注：本表格数据来源于官方统计信息，数据包含成都有轨电车蓉2号线。 截至2024年5月，参考资料： | |||
2019年，成都地铁客运总量14.0亿乘次，比2018年增长20.9%； 12月31日，成都地铁单日线网客运量达525.60万乘次，首次突破500万大关。
2021年3月5日，成都地铁单日客运量首次突破600万大关，达到601.71万乘次； 4月2日，成都地铁单日客运量首次突破700万大关，达703.60万乘次，成都实现了2021年地铁运营工作日的第六次客流突破。
2022年1月1日-3日，成都地铁线网日均客运量384.83万乘次，同比2021年元旦节假期增长18.51%；2021年，成都地铁年度总客运量突破18亿乘次； 12月29日，成都地铁运营有限公司第16次“开门评风·百姓听音”文明监督员座谈会消息，自2010年成都地铁1号线开通以来，成都地铁线网累计乘次5400万到如今突破95亿，城市公共交通地铁出行占比从最开始仅3%到2021年超过60%。
2023年3月22日，成都市人民政府新闻办公室成都市“轨道交通建设”专场新闻发布会召开。据悉，成都地铁已累计发送乘客超95亿乘次，工作日客流量常态化“600万+”，轨道交通占公共交通出行分担率超60%； 4月1日，从成都轨道集团获悉，截至4月1日15时29分16秒，成都地铁线网累计客运量突破100亿人次，这是成都地铁发展历程中一个重要的里程碑； 4月28日，成都地铁线网单日客运量创新纪录达777.58万人次，这是自2021年4月以来，时隔2年再次破纪录。 9月28日，成都地铁线网单日客运量创新纪录，达783.92万人次。
2024年4月30日，成都地铁线网单日客运量创新纪录，达808.21万人次。
管理规章
规章 | 使用时间 |
|---|---|
《成都市城市轨道交通管理条例》 | 2017年3月29日 |
《成都市城市轨道交通乘客守则》 | 2017年7月1日 |
车辆设施
成都地铁1号线、成都地铁2号线列车由中车四方车辆有限公司制造。成都地铁3号线、成都地铁4号线列车由中车长春轨道客车股份有限公司、上海阿尔斯通交通电气有限公司联合体制造。
成都地铁7号线、成都地铁10号线列车列车由中车四方/成都制造。
线路 | 车辆编组 | 设计时速 | 全车定员/人 | 最大载客量/人 | 全自动驾驶 |
|---|---|---|---|---|---|
成都地铁1号线 | 6节编组B型列车 | 80km/h | 1468 | 1880 | / |
成都地铁2号线 | |||||
成都地铁3号线 | 1460 | ||||
成都地铁4号线 | |||||
成都地铁5号线 | 8节编组A型列车 | 2480 | 3456 | ||
成都地铁6号线 | |||||
成都地铁7号线 | 6节编组A型列车 | 1828 | 2604 | ||
成都地铁8号线 | 1804 | 2564 | |||
成都地铁9号线 | 8节编组A型列车 | 100km/h | 2480 | 3496 | 支持（GoA4） |
成都地铁10号线 | 6节编组A型列车 | 1750 | 2488 | / | |
成都地铁13号线 | 8节编组A型列车 | 140km/h | 2164 | 3054 | 支持（GoA4） |
成都地铁17号线 | 2096 | 2958 | / | ||
成都地铁18号线 | |||||
成都地铁19号线 | 4节编组A型列车 | 160km/h | 1004 | 1416 | |
成都市域铁路S3线 | |||||
注：标为斜体的线路暂未开通运营。 参考资料： | |||||
信号设施
成都地铁1号线采用了无线CBTC信号系统和设备，该系统集成提供方为北京交控科技；成都地铁3号线则首次采用了中国自主知识产权的ATC信号系统， 成都地铁6号线采用了浙江众合科技和安萨尔多STS的信号系统，成都地铁4号线以及成都地铁7号线采用的是由中国铁路通信信号控股、阿尔斯通合资的企业卡斯柯所提供的Urbalis 888 CBTC信号系统解决方案，成都地铁18号线、成都地铁19号线和自动化程度达GOA4级的无人驾驶线路成都地铁9号线项目均采用此系统。成都地铁5号线沿用北京交控科技提供的自主知识产权CBTC信号系统。
导引标识
成都地铁在距离各车站外均设有灰色并引用地铁标志的站外导向三棱柱标志牌，如下图1所示。车站每个出入口均为该线路标志色，出口处均有地铁位置标志、车站位置标志，如下图2所示。根据站外导向标志乘坐自动扶梯或通过步梯进入车站站厅。此外，各个地铁站站内均设有详细的乘车、换乘引导灯牌，如下图3所示。
2020年6月起，成都地铁开始在站点名称旁加注站点及线路编号。站外指示牌、入口指示牌以及站台层导视图均标注站点编号，方便游客查找站点位置。
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成都地铁站外标示牌
成都地铁出入口
成都地铁站内乘车引导牌票务指南
车票价格
成都地铁采用里程计价制。起步价2元，可乘坐4公里，之后按照递远递减原则，4至12公里范围内，每递增4公里增加1元；12至24公里范围内，每递增6公里增加1元；24至40公里范围内，每递增8公里增加1元；40至50公里范围内，每递增10公里增加1元，超过50公里之后，每递增20公里增加1元。
截至2024年2月，成都地铁线网最高单程票价为12元。
乘坐里程（千米） | 范围跨度 | 单程票价 |
|---|---|---|
0<里程≤4 | 4千米 | 2元 |
4<里程≤8 | 3元 | |
8<里程≤12 | 4元 | |
12<里程≤18 | 6千米 | 5元 |
18<里程≤24 | 6元 | |
24<里程≤32 | 8千米 | 7元 |
32<里程≤40 | 8元 | |
40<里程≤50 | 10千米 | 9元 |
50<里程≤70 | 20千米 | 10元 |
70<里程≤90 | 11元 | |
90<里程≤110 | 12元 |
车票种类
票种 | 票务 | 示例图片 |
|---|---|---|
地铁单程票 | 适用于所有乘客乘坐地铁，在车站自动售票机和车站“客服中心”的半自动售票机上发售，按基本票价政策计费。仅限于在发售站进站，当日单人、单次、限时出站，不可挂失。出站回收，循环使用。 |
|
畅行卡 （地铁日票） | 购票后在闸机上第一次刷卡时间起顺延至相应天数的运营结束时间内进站有效，使用时只验证有效期，不验证次数和乘距。线网内单人使用，任意车站进站，发售后不记名、不充值、不挂失、不回收、不退卡。主要分为一日票、三日票、五日票。 | |
天府通 | 天府通分为天府通卡以及天府通乘车码。其中，天府通卡分为普通卡、学生卡和老年卡，限单人使用、限时出站。出站不回收，可反复充值，不挂失。普通卡按基本票价9折计费；学生卡按基本票价5折计费；老年卡在非高峰时段乘车，每次乘车扣除免费次数3次，高峰时段内乘车按基本票价9折计费。（注：高峰时段指工作日的07:30-09:00和17:30-19:00，以进站时间为准） 天府通乘车码仅有普通卡电子钱包功能，按基本票价9折计费。 | |
二维码 | 支持成都地铁APP电子票（含二维码及刷脸）及天府通APP、天府市民云APP、云闪付APP、支付宝APP、互联互通APP（如渝畅行APP）等二维码乘车功能。不同APP的乘车码不得混用，单个车程只能选用同一APP乘车码进、出闸。 | |
金融IC卡 | 金融IC卡电子钱包内预存有一定金额，可用于乘坐地铁，限单人使用、限时出站。出站不回收，不挂失。 | |
交通一卡通 | 持交通一卡通可在支持交通联合的公共交通系统刷卡付费。 | |
纪念票 | 根据活动，可到各站台的工作人员处咨询购买。纪念卡多以轨道定次票方式出售，有效期内单人、扣次使用，任意车站进站，发售后不退卡、不充值、不挂失、不回收。 |
地铁单程票（示例）
地铁日票（示例）
天府通卡（示例）
地铁纪念卡（示例）购票方式
现金支付购票：使用现金在车站的自动售票机或“客服中心”的半自动售票机上进行购票。自动售票机只接收1元硬币和5元、10元、20元纸币。
电子支付购票：使用微信或支付宝在车站“客服中心”或支持电子支付的自动售票机上进行购票。其中，3号线二期、5号线、10号线二期站点支持使用付款码进行购票，其余站点仅支持扫码购票。
储值卡支付购票：使用天府通储值卡（电子钱包）在自动售票机上购票。
乘车码方式：2018年12月30日，成都地铁支持天府通app以及天府市民云内乘车码扫码支付进站乘车。 2019年5月24日，成都地铁支持云闪付app扫码支付进站乘车。 2020年10月22日，成都地铁支持支付宝app扫码支付进站乘车。
互联互通
2020年7月27日起，成都地铁与重庆轨道交通乘车码实现互联互通，可通过“渝畅行App”乘坐成都地铁、有轨电车。
2022年6月14日起，成都地铁与郑州地铁乘车码实现互联互通。 6月27日起，成都地铁与广州地铁乘车码实现互联互通。
2023年3月30日起，成都地铁与上海地铁乘车二维码实现互联互通。 12月21日起，成都地铁与天津轨道交通乘车码实现互联互通。截至2023年12月，成都地铁App可以与重庆、西安、南昌、郑州、广州、上海、天津7座城市实现跨城扫码互通。
换乘站点
站内换乘
站点 | 线路A | 线路B | 线路C | 换乘形式 |
|---|---|---|---|---|
天府广场站 | 1号线 | 2号线 | / | 节点换乘 |
省体育馆站 | 3号线 | / | 通道换乘 | |
骡马市站 | 4号线 | / | 站厅换乘 | |
人民北路站 | 6号线 | / | 节点换乘 | |
西博城站 | 18号线 | 站厅换乘 | ||
火车北站 | 7号线 | / | 站厅换乘 | |
火车南站 | 18号线 | 站厅换乘、通道换乘 | ||
倪家桥站 | 8号线 | / | 站厅换乘 | |
孵化园站 | 9号线 | 18号线 | 站厅换乘 | |
世纪城站 | 18号线 | / | 通道换乘 | |
海昌路站 | / | 站厅换乘 | ||
四河站 | 1号线支线 | / | 同台换乘 | |
春熙路站 | 2号线 | 3号线 | / | 节点换乘 |
中医大·省医院站 | 4号线 | 5号线 | 同台换乘、站厅换乘 | |
犀浦站 | 6号线 | / | 站厅换乘、通道换乘 | |
牛王庙站 | / | 站厅换乘 | ||
一品天下站 | 7号线 | / | 节点换乘 | |
成都东客站 | / | 节点换乘 | ||
东大路站 | 8号线 | / | 站厅换乘 | |
市二医院站 | 3号线 | 4号线 | / | 节点换乘 |
高升桥站 | 5号线 | / | 通道换乘 | |
前锋路站 | 6号线 | / | 站厅换乘 | |
驷马桥站 | 7号线 | / | 节点换乘 | |
太平园站 | 10号线 | 同台换乘、站厅换乘 | ||
武青南路站 | 9号线 | / | 节点换乘 | |
双流西站 | 10号线 | / | 站厅换乘 | |
龙桥路站 | 19号线 | / | 站厅换乘 | |
玉双路站 | 4号线 | 6号线 | / | 站厅换乘 |
文化宫站 | 7号线 | / | 节点换乘 | |
槐树店站 | / | 节点换乘 | ||
双桥路站 | 8号线 | / | 站厅换乘 | |
成都西站 | 9号线 | / | 站厅换乘 | |
凤溪河站 | 19号线 | / | 站厅换乘 | |
西北桥站 | 5号线 | 6号线 | / | 同台换乘 |
回龙站 | / | 通道换乘 | ||
北站西二路站 | 7号线 | / | 站厅换乘 | |
神仙树站 | / | 通道换乘 | ||
九兴大道站 | 8号线 | / | 站厅换乘 | |
锦城大道站 | 9号线 | / | 站厅换乘 | |
怡心湖站 | 19号线 | / | 站厅换乘 | |
西南交大站 | 6号线 | 7号线 | / | 节点换乘 |
琉璃场站 | / | 站厅换乘 | ||
东光站 | 8号线 | / | 站厅换乘 | |
金融城东站 | 9号线 | / | 站厅换乘 | |
天府商务区站 | 19号线 | / | 站厅换乘 | |
高朋大道站 | 7号线 | 8号线 | / | 站厅换乘 |
理工大学站 | / | 通道换乘 | ||
三元站 | 8号线 | 9号线 | / | 节点换乘 |
华兴站 | 9号线 | 10号线 | / | 节点换乘 |
机投桥站 | 17号线 | / | 节点换乘 | |
九江北站 | 17号线 | 19号线 | / | 同台换乘 |
天府站注 | 18号线 | 19号线 | / | 站厅换乘 |
注：天府站仅供换乘，暂不提供进出站服务。 截至2023年11月，参考资料： | ||||
出闸换乘
站点A | 站点A所属线路 | 站点B | 站点B所属线路 |
|---|---|---|---|
双流机场2航站楼站 | 10号线 | 双流机场2航站楼东站 | 19号线 |
注：本表中同一行的车站A与车站B间可以“出闸换乘”，乘客于30分钟内出闸换乘可享受连续计费优惠，持单程票换乘的乘客需从出闸换乘通道进、出站。 截至2023年11月，参考资料： | |||
刷脸乘车
2021年9月1日，成都地铁“刷脸乘车”功能正式上线。
市民通过该APP点击开通刷脸乘车，即可享受成都地铁全线刷脸过闸，戴口罩也能通过。
关于成都地铁人脸识别系统是否会侵犯乘客隐私，成都轨道交通集团有限公司回应，相关技术应用均严格遵照《信息安全技术个人信息安全规范》，对标执行国家《信息系统安全等级保护基本要求》。相关系统取得了成都市公安局颁发的《信息系统安全等级保护备案证明》，并通过了专业机构组织开展的信息系统安全等级保护测评。系统仅应用于比对过闸场景。比对结束后，相关信息均不予存储，不会采集乘客个人信息。
地铁标识
成都地铁LOGO
标志上的间隙好似弯曲的铁轨，形似飞扬的蜀锦，正形似绵延的蜀山，负形似柔美的水花。从设计策略上看，从城市和消费者两个层面入手，意味着“成都地铁、生活一脉”。整个标志看起来像一列飞驰的列车，同时象征川流不息的含义，选择清秀的蓝色则有蓝天白云的意境。
吉祥物
真真诚诚
成都地铁吉祥物为真真与诚诚，2018年9月27日，微信上线成都地铁真真与诚诚的表情包。2023年6月16日，大运版“真真诚诚”亮相。
标志色
成都地铁线路代表色
裸眼3D
裸眼3D熊猫
2022年1月19日，成都地铁首个近距离互动裸眼3D包柱双屏在世纪城·上闲里商业街正式亮相。该动画以“迎春接虎”为主题，通过双屏联动、人屏互动的科技技术，让憨态可掬的熊猫嘟嘟乘坐列车跨屏，为市民乘客拍摄趣味新年照。个人广告
成都地铁允许个人在地铁内投放广告。其中，在春熙路地铁站的长屏上，投放15秒的视频，一天滚动播放120次，价格为3000元，物料需提前4天审核。
主题列车
成都地铁1号线“城市动脉”号主题列车设计清爽、温馨，清新手绘画面让人眼前一亮，米黄色的车厢主色调将温暖蔓延，如秋日暖阳让乘客倍感舒适，抬头便能看见一串“十年时光轴”。 |
1号线“城市动脉”号主题列车 |
成都地铁1号线“成都工匠”主题列车以工匠精神为主题，通过设置匠心筑梦、追求卓越、一丝不苟、精益求精、执着专注、青春轨道六个主题车厢，图文并茂地展现了45位“成都工匠”及其工作室的人物海报。上线工匠主题列车，旨在向全城市民乘客生动展示执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越的工匠精神，营造劳动光荣的社会风尚和精益求精的敬业风气。 |
1号线“成都工匠”主题列车 |
成都地铁1号线“大运会倒计时100天”主题列车以“成都成就梦想”为主题，将“太阳神鸟”这一象征古蜀文明与天府文化的符号，作为列车顶部及地面的主要视觉元素，表达出追求光明、团结奋进、和谐包容的精神寓意，全方位展现友谊、博爱、公平、坚毅、正直、协作、奋发的大运宗旨。 |
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成都地铁1号线“江山如画”号主题列车分为“宋代词作”“宋代四艺”“宋代画作”3个主题，每个主题通过2节车厢呈现。踏入“江山如画”号主题列车，扑面而来的清新色彩和山水画景营造出沉浸式列车空间，让市民乘客充分感受宋代美学的独特意境。 |
1号线“江山如画”号主题列车 |
成都地铁2号线“文明成都”主题列车的打造，以代表正能量及中国风的红色为主色调，通过通俗易懂的宣传语、先进人物的展示，在向社会公众传递社会主义核心价值观的同时，也号召他们积极参与进来，树立“成都好人”品牌，传播成都正能量，倡导城市文明，进一步引导社会崇德向善的风气。 |
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成都地铁2号线“法治”号主题列车是成都轨道集团创建“法治文化阵地建设”示范项目的亮点工程，以“践行党的十九大精神，法治成都让生活更美好”为主旨，用竹子、“福”字、大熊猫和中国非物质文化遗产—剪纸为元素，将法治成都建设的核心内容在地铁车厢中进行浓缩提炼，多维度进行创意诉求，生动诠释“法治成都”与市民生活的关系以及带给市民的切身利益，倡导每个市民“尊法、学法、守法、用法”，共同维护良好的法治文化氛围，成为传播法治文化和法治精神的一道移动风景线。 |
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成都地铁3号线“盼达号”熊猫专列是成都地铁打造的文化名片，是成都的一列以熊猫主题元素打造的地铁列车。在地铁车厢里的每一排座位的首尾挡风玻璃处，都有一只憨态可掬的大熊猫探出头。挡风板，立柱、拉手和广告框都出现了翠竹、熊猫脚印、熊猫头型等元素，整个列车车厢看上去整个就是主题公园的效果。 |
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成都地铁5号线“TOD”号主题列车意在展示轨道生态圈的建设意义，融合天府文化和成都元素，传播“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展新理念，让广大市民乘客直观感受到TOD综合开发项目以“产业优先、功能复合、站城一体、生活枢纽、文化地标、艺术典范”特点，助力美丽宜居公园城市建设的大美蓝图。 |
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成都地铁6号线“铸魂强军”号主题列车紧扣“不忘初心担使命，奋进征程铸军魂”主题，按照“波澜壮阔的建军史、砥砺奋进的强军梦、青春绽放的报国志、军民团结的鱼水情”4个篇章，全方位、多维度展现了艰苦卓绝的建军历史、英勇善战的军队形象和双拥共建的动人场景，是成都地铁最具震撼、最富激情的的“戎装”风景线，向蓉城市民和游客展示人民军队“文明之师、威武之师、和平之师”的光辉形象。 |
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成都地铁10号线“最成都”号以“在路上行走，为成都停留”为主题，深入挖掘成都旅游及饮食文化资源，精心提炼出“大熊猫与青城山”、“火锅与廊桥”、“盖碗茶与西岭雪山”、“辣妹子与宽窄巷子”等标志性元素并进行创新融合、艺术点睛，形成4幅风格清新、简洁明快的“最成都”主题图案，贯穿于车体、车门、车厢墙面等处，再配上随车摇曳的银杏叶形状拉手、散落在座椅间的芙蓉花贴及特制古风画框，由内至外营造出最具成都韵味的主题列车。 |
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成都地铁7号线（环线）“流动博物馆”主题列车，由成都轨道交通集团、四川建川博物馆、中车集团成都公司等单位共同打造。主办方精心挑选300多张重要历史照片和文物复印件，通过时间长廊的设计，将新中国、特别是四川和成都70年来的巨大变化逐年呈现。 |
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成都地铁18号线“生态成都”号主题列车以“建设人与自然和谐共生的现代化”为主题，分为“生态文明理念”“守护蓝天碧水净土”“生态惠民场景”“绿色低碳共享”四大篇章。全车通过青绿山水的古风设计，营造沉浸式“生态体验”空间，打造流动的“生态成都主题展”。 |
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成都地铁18号线“千年画卷”号主题列车以“千年画卷百态成都”为主题，8节车厢分为古今自然人文景观、古今城市建筑瑰宝、古今交通方式变迁、古今市井生活场景板块，全景式展现古今千年历史图景。列车融入以成都为核心，向川渝地区发散，突出天府文化特色，勾勒出天府之国成都的千年之变。 |
18号线“千年画卷”号主题列车 |
成都地铁18号线“建设”号主题列车通过“时光篇”“揭秘篇”“无闻篇”“华丽篇”4个篇章，全景再现了成都轨道建设15年来的光辉历程和轨道建设者们的辛勤付出。除了4个篇章，“建设号”还集中展示了网友对成都轨道建设的感言。 |
18号线“建设”号主题列车 |
成都地铁18号线“中国电建”号主题列车以“穿山越岭，遇见未知风景”为主题，车门极具诗意的文字、八节车厢不同色彩精心设计包装，极具视觉冲击力。“中国电建号”内还“藏”着不少重大工程的图景，从国内的三峡水电站、广东大亚湾核电站，到外国的赞比亚卡里巴大坝等。步入“中国电建号”，乘客跟随着列车开启一趟时空旅程，自然风光与人文景观相交错，让乘客仿佛“置身”不同场景。 |
18号线“中国电建”号主题列车 |
1号线“大运会倒计时100天”主题列车
2号线 “文明成都”主题列车
2号线“法治”号主题列车
3号线“盼达”号熊猫主题列车
5号线“TOD”号主题列车
6号线“铸魂强军”号主题列车
10号线“最成都”号旅游文化主题列车
7号线“流动博物馆”主题列车
18号线“生态成都”号主题列车
在建线路
线路 | 起止站点 | 车站数量 | 里程（千米） | 车辆编组 | 标志色 | 预计开通时间 |
|---|---|---|---|---|---|---|
成都地铁8号线二期 | 龙港站—莲花站（不含） 十里店站（不含）—桂龙路站 | 7 | 7.81 | 6A | 草绿色 | 2024年 |
成都地铁10号线三期 | 人民公园站—太平园站（不含） | 5 | 5.87 | 6A | 宝蓝色 | 2025年 |
成都地铁13号线一期 | 瓦窑滩站—龙安站 | 21 | 29.07 | 8A | 藤黄色 | 2025年 |
成都地铁17号线二期 | 机投桥站（不含）—高洪站 | 18 | 24.76 | 8A | 翡翠色 | 2025年 |
成都地铁18号线三期 | 火车北站—火车南站（不含） 天府机场北站（不含）—官堰站 | 8 | 16.713 | 8A | 暗青色 | 2026年 |
成都地铁27号线一期 | 石佛站—蜀鑫路站 | 23 | 24.86 | 6B | 浅蓝色 | 2024年 |
成都地铁30号线一期 | 双流机场2航站楼东站—龙泉站 | 24 | 27.89 | 6B | 粉色 | 2025年 |
成都市域铁路S3线 | 福田站—资阳北站 | 7 | 38.7 | 4A | 灰色 | 2024年 |
成都市域铁路S5线 | 红莲站—眉山东站 | 13 | 59 | 4A | — | 2026年 |
成都市域铁路S11线 | 韦家碾站—德阳北站 | 15 | 70.87 | 4A | — | 2027年 |
参考资料：截至2024年7月 | ||||||
第四期批复图
拟建线路
线路 | 起止站点 | 车站数量 | 里程（千米） | 车辆编组 |
|---|---|---|---|---|
成都地铁2号线改建 | 龙泉站（增设） | 1 | 1.3 | 6B |
成都地铁5号线三期 | 回龙站（不含）—永安站 | 4 | 6.5 | 8A |
成都地铁9号线二期 | 黄田坝站（不含）—金融城东站（不含） （环线剩余部分） | 26 | 45 | 6A/8A |
成都地铁10号线四期 | 人民公园站（不含）—白莲池站 | 8 | 10.1 | 6A |
成都地铁12号线一期 | 普安站—双土地站 | 32 | 38.75 | 6B |
成都地铁16号线一期 | 华西坝站—沙坝儿站 | 22 | 37.5 | 8A |
成都地铁18号线四期 | 凤台三路站—火车北站（不含） 官堰站（不含）—简阳南站 | 3 | 7.1 | 8A |
成都地铁20号线一期 | 应龙站—白鹤林站 | 13 | 18.3 | 6B |
成都地铁22号线一期 | 临江村站—应龙站 | 10 | 9.7 | 6B |
成都地铁23号线一期 | 天府一街站—熊猫乐园站 | 18 | 24.8 | 8A |
成都地铁27号线二期 | 未知 | 3 | 2.08 | 6B |
成都市域铁路S13线 | 龙安站—暂未确定 | 约12 | 约51 | 未知 |
参考资料：截至2023年11月 | ||||
总体规划
2019至2024年，建设成都地铁8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期工程等8个项目，总长176.65公里。项目建成后，成都市将形成总长约692公里的轨道交通网络。
2021年7月6日，成都市规划和自然资源局发布《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版）公布图，对成都市的城市轨道交通作出了具体的规划。远景规划线网由55条线路组成，包含27条普线、9条快线、19条市域铁路，总长约2382km；远期规划线网由36条线路组成，包括21条普线、8条快线、7条市域铁路，总长约1666km。其中1~8号线、11、12、15、20~22、26~30、32、33、D1~D6号线为普线；9、10、13、14、16~19、23号线为快线；S1~S19线为市域铁路。
成都市城市轨道交通线网规划（2021版）
| 社会类 | ||||||||||||||||||||
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成都地铁开通后，预计到2020年，公共交通分担率将进一步提升，达到50%。地铁的建设完善了成都市的公共交通系统，建立起了一个整合、高效、经济的道路轨道交通网络，并使之持续满足城市的需要。地铁时代来临意味着成都将真正步入公共立体交通时代。成都地铁的建设将会提高公共交通的竞争力，并且在成都城市道路拥挤问题日益突出无疑是一个有效的缓解措施。（四川民族学院学报 评）
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