小庙机场

1932年，小庙机场建成，属军用机场，但一直未通航 。

1936年，小庙机场开始短暂起降军机 。

1939年，小庙机场改扩建工程开工，扩建后跑道长1500米、宽50米，国民政府空军十一总站第六站驻场 。

1942年8月，小庙机场加入中印航线网络，美军派300人的地勤中队驻场，同年美国陆军第十四航空队进驻 。

1946年，小庙机场首次开通民航业务，首条航线为中国航空执飞的重庆航线，机场变更为军民合用机场 。

西昌小庙机场

1950年3月27日，小庙机场及中国航空办事处由军管会接管 ；10月，中国民用航空西昌站组建，小庙机场民用部分命名为西昌小庙机场 。

1951年，西昌小庙机场开通重庆航线，但机场同年停航并撤销航空站。

1958年，西昌小庙机场开通成都双流机场航线，民航站也恢复建制 。

1975年5月1日，西昌小庙机场完成搬迁西昌锅盖梁机场 。

西昌锅盖梁机场

1964年10月，西昌锅盖梁机场选址工作由空军后勤部派员启动 。

1965年5月，西昌锅盖梁机场选址定勘并上报预留位置（西昌市锅盖梁镇） 。

1967年2月，西昌锅盖梁机场获国家计委批复 ；3月15日，西昌锅盖梁机场筹划施工工作 ；4月，西昌锅盖梁机场正式开工 ；5月，西昌锅盖梁机场因地处地震多发区，更改跑道道面设计，增加厚度 。

1974年，西昌锅盖梁机场竣工。

1975年4月，西昌小庙机场西昌民航站开始搬迁至西昌锅盖梁机场 ；5月1日，西昌锅盖梁机场正式通航，西昌小庙机场随之停用，首条航线为使用安An-24型客机执飞的成都航线 。

1987年，西昌锅盖梁机场改扩建工程获批 。

1988年，西昌锅盖梁机场改扩建工程开工 。

1989年7月，西昌锅盖梁机场航站区房屋因抗震等级调整而报废 ；12月，西昌锅盖梁机场改扩建工程竣工 。

1990年1月16日，西昌锅盖梁机场仪表着陆系统校飞成功 ；1月25日，西昌锅盖梁机场仪表着陆系统投入使用 ，开始承担卫星发射保障任务 ；2月8日，西昌锅盖梁机场完成西南航空波音B707执飞 ；2月12日，西昌锅盖梁机场首次起降波音B747，任务为保障美国快运公司运送 “亚洲一号”卫星集装箱 ；11月，西昌锅盖梁机场航站区建筑获批重建 。

1991年3月，西昌锅盖梁机场航站区临时建筑启用 ；5月，西昌锅盖梁机场航站区重建工程开工 。

1992年10月1日，西昌锅盖梁机场新航站楼启用，面积为1540平方米 。

西昌青山机场

1993年4月，西昌锅盖梁机场航站区重建工程启用 。

1996年6月，西昌锅盖梁机场飞行区扩建工程获批 。

1997年3月17日，西昌锅盖梁机场划归成都双流国际机场管理获中国民航总局批复；4月10日，西昌锅盖梁机场正式移交成都双流国际机场 。

西昌青山机场

1997年5月12日，西昌锅盖梁机场更名为西昌青山机场 ；6月，西昌青山机场安An-124和波音B747专用联络道及停机坪工程开工 ；10月，西昌青山机场换发民用机场使用许可证，飞行区指标等级变更为4D ；12月，西昌青山机场飞行区改扩建工程竣工 。

1998年6月，西昌青山机场安An-124和波音B747专用联络道及停机坪工程通过验收 ；10月，西昌青山机场开放夜航 。

2001年3月29日，西昌青山机场换发民用机场使用许可证 。

2008年10月12日，西昌青山机场改扩建工程可行性研究报告获中国国家发改委批复 ；12月30日，中国国家发改委下发《关于西昌青山机场改扩建工程项目建议书的批复》，同意西昌青山机场改扩建工程 。

2009年2月3日，西昌青山机场改扩建工程拆迁工程正式启动；6月，西昌青山机场改扩建工程开工；10月，西昌青山机场改扩建工程可行性研究报告获批 。

2010年1月，西昌青山机场新航站楼工程开工 ；2月22日，西昌青山机场改扩建工程正式开工 。

2011年6月29日，西昌青山机场新航站楼启用 。

2012年12月6日，西昌青山机场完成中国民航首次在一天之内完成同一机场两种机型的RNP验证飞行、中国民航首次RNP精密导航衔接ISL盲降着陆程序，任务由中国国际航空空客A319-100和空客A320-200执行 。

2017年10月，西昌青山机场四川航空基地成立，并投放一架过夜飞机，机场迎来基地航司时代 。

2018年8月，西昌青山机场四川航空基地迎来第二架过夜飞机 。

2019年7月25日，西昌青山机场四川航空基地迎来第三架过夜飞机 。

机场logo

临时乘机

西昌青山机场现已投入使用电子临时乘机证明系统，使用电子临时乘机证明系统小程序完成身份验证，申请二维码电子乘机证明，凭借手机上的二维码在安检口的机器扫描下，就可以进行下一步人脸识别过安检了 。