荆州港（Jingzhou Port），位于，是长江中游重要港口和交通枢纽之一。

前五世纪荆州即有官船码头，唐代成为重要港口；1895年，中日《马关条约》之后，荆州港被辟为通商口岸；1996年12月，荆州港被批准为中国国家二类水运开放口岸。

2005年，荆州港码头总长5.83千米，泊位104个，共有仓库面积17.36万平方米，堆场面积40.6万平方米，港口装卸机械306台，最大起重能力45吨，具备集装箱装卸疏运能力，港口年通过能力823万吨、131万人次； 2015年，荆州港完成货物吞吐量868万吨，同比增长7.94%；装卸自然吨586万吨，同比增长5.48%；集装箱箱量10.26万标箱，同比增长2.3%；完成营业总收入1.45亿元，同比增长18.5%。 2023年，荆州市港口吞吐量突破8000万吨。

中文名：荆州港

外文名：Jingzhou Port

港口代码：42100400

所属地区：中国湖北省荆州市

主营货类：货物装卸、仓储、中转服务，国际集装箱装卸

水域面积：10620000 m²

管理机构：荆州港务集团公司

繁忙的荆州港

清光绪二十一年（1895年），中日《马关条约》之后，荆州港被辟为通商口岸。

1951年，荆州港口成立搬运公司。

1952，中长航局设立沙市港务局，负责长航船舶客货运输业务。

1976年以前，荆州港港口分别由装卸企业、物资部门及沙市港务局自行经营管理。

1979年，荆州沙市始建港口货物管理站。

1980年，原沙市港航管理处成立。

1996年12月26日，荆州港获准成为中国国家二类口岸。

1997年，荆州港被湖北省人民政府批准对外开放。

2004年11月8日，荆州港被中华人民共和国交通部列为中国53个主要港口之一。

2017年8月22日，荆州港李埠港区开埠启航。

2022年3月，荆州港车阳河港区散货自动化装箱系统投入使用。

2022年4月，荆州港车阳河公司与中国电信荆州分公司正式签订5G定制网项目，标志着荆州港车阳河港正式启动5G智慧港口项目建设，这也是湖北省今年首个启动建设的5G智慧港口项目。

港口位置

航拍荆州港盐卡港区

荆州港的经济腹地广阔，直接腹地除荆州市外，还扩张至宜昌、荆门、潜江等市部分地区，由于焦枝铁路的辐射作用，间接腹地远至湖南、四川、重庆、河南、山西、陕西等地。

气候条件

荆州港属亚热带季风气候区。光能充足、热量丰富、无霜期长。太阳年辐射总量为104至110千卡/平方厘米，年日照时数1800至2000小时，年平均气温15.9至16.6℃，年无霜期242至263天，多数年份降雨量在1100至1300毫米之间。

水文特征

荆州港长江港区历年最高水位-44.67米，最低水位-31.21米，平均水位-36.86米。最大流速2.77米/秒，最小流速0.59米/秒，平均流速1.38米/秒。内荆河港区受长湖水位影响，历年最高水位33.11米，最低水位28.39米，平均水位30.27米。

货场

截至2005年，荆州港共有仓库面积17.36万平方米，堆场面积40.6万平方米。

装卸

截至2005年，荆州港港口装卸机械306台，最大起重能力45吨，具备集装箱装卸疏运能力，港口年通过能力823万吨、131万人次。

泊位

截至2005年，荆州港码头泊位59个，总延长2792米，最大靠泊能力2000吨级；仓库总面积1.41万平方米，堆场面积19.8万平方米，候船室面积500平方米。

主营业务

荆州港盐卡港区

截至2011年，荆州港布局五大港区，即：盐卡港区、柳林港区、松滋车阳河港区、江陵石化港区（在建）和涉外旅游港区。具备五大业务功能，即：集装箱、外贸货物装卸储运、查验通关等口岸功能；外贸集装箱理货功能；干散件杂货装卸、仓储、中转功能；水公铁多式联运和集装箱运输代理、货物及船舶代理等现代物流服务功能；涉外旅游功能。

截止2019年，荆州港的盐卡港区以集装箱、件杂货、粮食等运输为主，主要服务腹地对外贸易和荆州市经济发展。江陵港区以煤炭中转运输为主，兼顾其他散货和件杂货运输，是长江中游地区重要的煤炭储备基地。松滋、公安、荆州、监利、洪湖港区以散货、件杂货和工业原材料及产成品运输为主，主要为地方经济发展和临港产业服务。沙市、洪湖湿地港区以旅游客运为主。

航班航线

荆州港客运站每天有开往重庆、武汉、上海方向的三条航线。

客货运量

1985年，荆州港货物吞吐量248万吨，旅客吞吐量75万人次。

2000年，荆州港吞吐量达327万吨。

2014年，荆州港吞吐量达2850万吨，集装箱吞吐量10万标准箱。

2015年，荆州港完成货物吞吐量868万吨，同比增长7.94%；装卸自然吨586万吨，同比增长5.48%；集装箱箱量102602标箱，同比增长2.3%。

公路

荆州港以宜黄高速公路为动脉，207、318国道及14条省道为骨架，配合数千条县市级公路，组成对外交通网与中国各大城市相连。

航空

荆州港距荆州机场5千米，可供起降737飞机。

铁路

荆州港盐卡港区码头有3条铁路专用线延伸至前沿，经过铁路有荆岳铁路、蒙华铁路，形成接焦柳铁路、京广铁路干线的联网线。

荆州港盐卡港区

2019年6月，《荆州港总体规划（2035年）》获中华人民共和国交通运输部和湖北省人民政府联合批复。根据《荆州港总体规划（2035年）》，荆州港定位为中国内河主要港口和区域综合运输体系的重要组成部分，是湖北省中部及江汉平原地区经济发展的重要依托和对外开放的重要窗口，是荆州市承接产业转移和推动长江经济带发展的重要支撑，是以散货、件杂货和集装箱运输为主，兼有旅游客运的综合性港口；根据《荆州港总体规划（2035年）》，荆州港将形成“一港九区”总体规划格局，包含荆州港和松滋、公安、荆州、沙市、盐卡、江陵、监利、洪湖、洪湖湿地9个港区。

李埠港区

荆州港李埠港区作为湖北交投荆州投资开发股份有限公司在荆州的第一个建设项目，港务集团与湖北交投荆州投资开发股份有限公司的第一个合作项目，具有明显的示范性和带动性。 （荆州港务集团公司党委副书记、总经理吕磊评）