深南大道是中国广东省深圳市一条东西向主干道，全长25.6公里，横跨罗湖，福田和南山区，连接蔡屋围与南头。

通常所称的“深南路”包括“深南大道”、“深南中路”和“深南东路”三部分，分别对应南头检查站至皇岗路段（长约19.5公里）、皇岗路至红岭路段（长约4.5公里）、红岭路至沿河路段（长约3.8公里）。

中文名：深南大道

外文名：Shennan Avenue

地理位置：广东省深圳市，经过福田区和南山区

起点：深南沿河立交

终点：深南北环立交

全长：25.6公里

深南大道中心区段

1980年深圳经济特区设立之初，深圳市内仅有两条总长不到2公里的水泥路，对外交通主要通过107国道（广深公路段）和通往惠州的两条公路。为方便交通往来，市政府决定改造一小段107国道。同年，第一段深南路（现为深南中路）建成通车。第一段深南路从蔡屋围到当时尚在规划中的上步工业区（华强北），全长2.1公里，宽约7米，仅能容纳两车来回并行。

1982年，深圳市编制了《深圳经济特区社会经济发展大纲》遵循了深圳东西向狭长地形，确定了以组团式结构作为深圳城市总体布局框架，与之相配的路网也确定了修建深南路、北环大道和滨河大道3条东西向的主要交通干道。为适应城市发展，深南路开始拓宽扩建。

1982年-1984年底，通过不断修整拓宽，最初建成的一段深南路由7米扩宽到60米。而1985年新建成通车的深南路东段（现深南东路及深南中路，即上海宾馆以东）的宽度也是60米。

1983年底，时任深圳市委书记兼市长的梁湘率队赴新加坡学习考察，并对新加坡“花园城市”景观印象深刻，深圳城市规划开始效仿取法新加坡，决定在深南路两侧各留出30米的绿化带，并在深南路中间的绿化带中预留16米以备今后修建城市轻轨。自此，深南路以上海宾馆为界，以东道路宽度为60米，以西道路宽度为130米。

但直至1987年，深南路依然被广深铁路阻断，车辆需要绕行。1987年春节前，广深铁路被860米长的铁路高架桥架起，深南路穿行过孔洞被打通，约6.8公里长的深南路东段终于全线贯通。

1992年左右，深圳特区审定通过了《深圳特区快速干道网总体规划方案》，深圳发展进一步提速。为缓解市政道路运输压力，北环大道的建设工作及107国道的改扩建工程被提上了日程。深南大道西段才开始建设，并于1994年全线贯通，沿线与48条南北向的市政道路交汇，解决了罗湖区与南山区交通不畅的难题。

随后，北环大道和滨河大道也相继改造或建成通车。这3条主干道的建成，标志着深圳东西向的交通格局正式形成。

1997年，为迎接香港回归这一历史性时刻，深圳再一次对深南路进行全线梳理，去除小绿化带。从上海宾馆往西，原有的6车道还被拓宽成了8个车道，交通更加通畅。有关部门又针对路中广告牌和街心公园进行了专项整治。

2006年，随着深圳中心城区发展重心逐渐西移，深南路进一步被改造，降低噪音，增设公交站点和公交车道以促进公共交通发展，增加斑马线和天桥等过街通道。

2009年，深南路与宝安大道相连，直达东莞。

2014年，深南大道月底将实施交通改善工程范围从香梅路至红岭路段，除香蜜湖立交建设需2017年完成外，其余项目有望一个月完成 。其具体措施包括：针对深南大道/香梅路口，计划结合地铁车公庙枢纽建设，改造深南香蜜湖立交，增加西向北转向功能，分流深南大道/香梅路口西往北左转交通压力。同时拟优化香蜜湖度假村路段掉头口交通组织，结合行人过街增设掉头车道，同时禁止深南大道/香梅路西进口掉头。