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螺头水道 编辑
螺头水道介于大猫山、摘箬岛与大榭岛、穿鼻岛、穿山半岛之间,呈东西走向,长约17公里,宽约4.5公里,最窄处1.6公里,水深35~112米,是宁波舟山港核心港区重要航道。
中文名:螺头水道
地理位置:介于大猫山、摘箬岛与大榭岛、穿鼻岛、穿山半岛之间
流经地区:宁波舟山港
河长:长约17公里
水道宽度:4.5公里
水流:潮汐属正规半日潮,潮流随水道走向,涨潮流向西,落潮流向东,流速2-3节。
风:该水域风随季节变化较大,冬季多偏北风,夏季多偏南风,春秋为两种季风过渡期。冬季风较大,夏季较小。总体来说由于其处于穿山半岛和舟山列岛之间,风受到岛屿天然屏障的减弱,情况较为良好。
能见度:4-6月盛行平流雾,冬春季节早晨有雾,一般上午十点前会消散。
螺头水道
宁波
助航标志
航标名称 | 位置 | 灯质 | 灯高 | 射程 | 构造 | 附注 |
洋小猫岛灯塔 | 29°53′.9 122°09′.0 | 闪(2)白10秒、0.5+1.0 0.5+8.0 | 49.8 | 15 | 白色六角形混凝土,瓷砖帖面;10.9 | 备用灯:闪(2)白10秒5海里,雷达应答器:信号C(-·-·) |
长柄嘴灯桩 | 29°54′.6 122°06′.9 | 闪白6秒 | 21.1 | 4 | 白色圆柱形白钢管;5.9 | 左侧标 |
螺头角灯桩 | 29°50′.0 122°02′.0 | 闪(3)白10秒、0.5+1.5 0.5+1.5、0.5+5.5 | 22.2 | 10.5 | 白色六角形混凝土马赛克帖面;8.2 | 遮蔽弧:138°-260° |
涂泥门岛灯桩 | 29°57′.4 121°57′.9 | 闪(3)白6秒、0.5+1.0 0.5+1.0、0.5+2.5 | 14.8 | 7 | 白色圆锥形混凝土,瓷砖帖面;7.7 | - |
沿岸码头
北面岙山岛建有大型油库基地,西面大榭岛建有油品和集装箱等码头泊位,南面穿山半岛建有集装箱、LNG、散杂货等码头泊位。
NO. | 码头泊位名称 | 位置 | 用途 | 设计吨级(吨) | 泊位长度(m) | 泊位水深(m) |
1 | 北仑四期2#泊位 | 穿山半岛北侧,北仑仰岛湾东面 | 卸集装箱 | 5万 | 300 | 16 |
2 | 港吉3#泊位 | 北仑五期2#泊位东侧 | 卸集装箱 | 10万 | 300 | 18 |
3 | 港吉4#泊位 | 港吉3#泊位东侧 | 卸集装箱 | 10万 | 385 | 18 |
4 | 港吉5#泊位 | 港吉4#泊位东侧 | 卸集装箱 | 10万 | 415 | 18 |
5 | 港吉6#泊位 | 港吉5#泊位东侧 | 卸集装箱 | 10万 | 300 | 18 |
6 | 远东7#泊位 | 港吉6#泊位东侧 | 卸集装箱 | 10万 | 385 | 18 |
7 | 远东8#泊位 | 远东7#泊位东侧 | 卸集装箱 | 10万 | 350 | 22 |
8 | 远东9#泊位 | 远东8#泊位东侧 | 卸集装箱 | 10万 | 350 | 22 |
9 | 浙能LNG电厂重件码头 | 公鹅咀东侧 | 卸重件 | 3000 | 112 | 5.55 |
浙能LNG码头 | 公鹅咀东侧 | 卸LNG | 26.6万M3 | 440 | 14.1 | |
10 | 港鑫东方 | 白峰镇长浦村 | 燃料油 | 5000 | 192*18 | 16 |
11 | 龙佰石场码头 | 北双屯村 | 建材专用 | 2000 | 110 | 6 |
12 | 三联石场码头 | 峙南长坑村 | 建材专用 | 1000 | 120 | 6 |
13 | 海丰石场码头 | 峙南长坑村 | 建材专用 | 800 | 50 | 4.5 |
14 | 雄镇石场码头 | 郭巨洋张村 | 建材专用 | 2000 | 120 | 7 |
15 | 德顺石场码头 | 峙南长坑村 | 建材专用 | 800 | 50 | 4.5 |
16 | 远征石场码头 | 郭巨洋张村 | 建材专用 | 1000 | 80 | 7 |
17 | 德鑫石场码头 | 穿峙北双屯村 | 建材专用 | 800 | 50 | 3.3 |
18 | 百地年1#泊位 | 大榭石弄堂东面 | 卸液化气 | 5万 | 320 | 14 |
19 | 百地年2#泊位 | 百地年1#泊位东南面 | 卸液化气 | 5000 | 168 | 9 |
20 | 三菱化学PTA | 大榭扫箕山西北 | 化工码头 | 5万 | 330 | 15 |
21 | 中海油大榭石化3000吨级码头 | 大榭岛东部扫箕山南面 | 装油品 | 3000 | 125 | 12 |
22 | 中海油大榭石化5万吨级码头 | 3000吨级码头东南面 | 卸油品 | 5万 | 330 | 15 |
23 | 大榭实华25万吨级原油中转码头 | 大榭岛东部猫头岩南面 | 卸原油 | 25万 | 485 | 24 |
24 | 大榭实华2万吨级原油中转码头 | 25万吨级原油码头南面 | 卸原油 | 2万 | 260 | 11 |
25 | 大榭恒信燃料油一期码头 | 2万吨级原油码头南面 | 卸油品 | 5000 | 158 | 7.5 |
26 | 大榭恒信燃料油二期码头 | 一期码头南面 | 卸油品 | 5000 | 193 | 10 |
27 | 大榭万华5万吨级液体化工码头 | 大榭C港区 | 卸液体化工 | 5万(兼顾10万吨级) | 330 | 15 |
28 | 大榭万华5万吨级煤盐码头 | 液体化工码头西南面 | 卸煤盐 | 5万(兼顾10万吨级) | 340 | 13 |
穿山半岛沿岸码头
大榭岛沿岸码头
水下管线
NO. | 名称 | 业主单位 | 起点 | 终点 | 长度(海里) | 管径(米) | 深埋(米) | 海图水深 | 警示标志 |
1 | 中石化原油管道 | 中石化 | N29°54.69′/E121°55.71′ | N29°54.65′/E121°55.47 | 0.45 | 0.711 | 20 | 14 | 有 |
2 | 大榭海底供水管 | 大榭自来水厂 | N29°54.69′/E121°55.71′ | N29°54.65′/E121°55.47′ | 0.45 | 0.6 | 1 | 14 | 有 |
3 | 林德气体氮气管线 | 林德气体有限公司 | N29°54.69′/E121°55.71′ | N29°54.65′/E121°55.47′ | 0.45 | 0.426 | 12_23 | 14 | 有 |
4 | 林德氧气管线 | 林德气体有限公司 | N29°54.69′/E121°55.71′ | N29°54.65′/E121°55.47′ | 0.45 | 0.426 | 12_23 | 14 | 有 |
客运航线
航线 | 船名 | 船型 | 载客 | 航速 | 抗风 | 公司 |
鸭白线 | 舟渡1 | 常规客船 | 150 | 18 | 10 | 舟山海星轮船有限公司 |
舟渡10 | 442 | 15.5 | ||||
舟渡12 | - | - | ||||
舟渡15 | - | - | ||||
舟渡16 | - | - | ||||
舟渡17 | - | - | ||||
舟渡2 | - | - | ||||
舟渡3 | 422 | - | ||||
舟渡5 | 480 | 14.2 | ||||
舟渡6 | 422 | 15.5 | ||||
舟渡7 | 480 | - | ||||
沈家门至六横大岙 | 双屿7 | 渡船 | 180 | 11 | 9 | 舟山市普陀区六横运输总公司 |
六横2 | 常规客船 | 477 | 12 | 9 | ||
六横5 | 412 | 11 | 9 | |||
普利 | 高速客船 | 99 | 18 | 8 | ||
普吉 | 99 | 18 | 8 | |||
郭巨沙岙沈家门 | 佛度1 | - | - | 12 | 8 | |
郭巨至六横沙岙 | 双屿3 | 常规客船 | 200 | |||
双屿5 | 201 | |||||
双屿6 | 198 | |||||
双屿8 | 180 | |||||
- | 双屿10 | - | - | - | - | |
六横大岙至定海 | 普顺 | 高速客船 | 72 | 22 | 8 | |
- | 崇文 | - | - | - | - | |
沈家门至虾峙 | 虾歭2 | 渡船 | 450 | 10 | 9 | 六横运输总公司 |
虾歭5 | - | 186 | - | - | ||
郭巨至虾峙 | 虾歭 | - | 320 | - | - | 普陀虾峙客运有限公司 |
虾峙3 | 常规客船 | 180 | 12 | 9 |
1、长柄子和螺头角之间斜向顺潮航行的小型船舶较多,同时,进出小亮门而穿越螺头水道的小型船舶往往不习惯守听VHF08频道,其它航行船舶需加强瞭望,及早避让。
2、因洋小猫岛的遮蔽、较大的转向角和船舶通航密度,2#警戒区附近的在航船舶应正确使用安全航速,为局面判断和采取避让措施留出更多的时间。
3、螺头角附近水流湍急,流向多变,流急时旋涡遍布,小型船舶受留影响航速下降很大(有时甚至为0),大型重载船舶在此转向应特别谨慎,密切关注其他在航船的航行状态。
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