成都地铁30号线（Chengdu Metro Line 30），为中国四川省成都市正在建设的一条地铁线路。线路整体呈西南—东北走向，列车采用6节编组B型列车，其标志色为粉色。

成都地铁30号线一期工程起于双流机场2航站楼东站，终于龙泉站，途经双流区、成都高新区、锦江区、龙泉驿区。

成都地铁30号线一期工程线路全长27.89km， 采用全地下敷设方式，共设24座地下车站，其中14座为换乘站。 设高碑坝车辆基地1座，主变电所2座。 一期工程于2020年5月18日开工建设，预计于2025年建成通车。

中文名：成都地铁30号线

外文名：Chengdu Metro Line 30

开通日期：2025年（预计）

轨道类型：地铁

所属地区：四川省成都市

起止站点：双流机场2航站楼东站 -龙泉站

线路长度：27.89 km（一期）

车站数量：24座（一期）

报站语言：普通话、英语

运营机构：成都地铁运营有限公司

标志色：粉色

最高速度：80千米/小时

车辆编组：6节编组B型列车

开工时间：2020年5月18日

2019年6月17日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）》，成都地铁30号线一期工程正式获批。

2020年3月19日，成都地铁30号线一期工程进行第二次环评公示。 4月29日，成都地铁30号线一期工程进行报批前环评公示。 5月18日，成都地铁30号线一期工程开工建设。 6月12日，四川省生态环境厅批复《成都轨道交通30号线一期工程环境影响报告书》。

2022年3月，成都地铁30号线一期同一日实现首座车站谢家渡站封顶，棬子树站～锦逸站盾构区间左线、大同站～石羊站盾构区间左线2台盾构机同时始发，金石路站～棬子树站区间盾构机下井，标志着该线全面进入“快速推进阶段”。 4月，成都地铁30号线一期高碑坝车辆段综合楼B区提前完成封顶目标。 5月23日，随着近期成都地铁30号线一期星月站主体结构封顶，至此成都地铁第四期规划线路和轨道交通资阳线累计完成投资额超610亿元，45座车站已封顶，63座车站进入主体结构施工阶段，101台盾构机已下井。 6月，成都地铁30号线一期工程寺圣站主体结构顺利封顶双流机场2航站楼站—寺圣站区间左线盾构顺利始发该站为全线第6个封顶的车站该盾构为全线第14台始发的盾构。 同月，成都地铁30号线一期工程盾构累计下井17台，始发16台，有6座车站已封顶，13座车站进入主体结构施工阶段。 7月14日，成都地铁30号线一期工程航天立交站顺利通过分阶段实体质量验收。 9月，线路正在进行车站土建及区间盾构施工，7座车站封顶，13座车站正进行主体结构施工。 10月16日，成都地铁30号线一期工程石羊站主体结构顺利封顶，一期工程谢家渡站-珠江路站区间右线盾构破土而出，区间顺利贯通。 10月25日，成都地铁30号线一期工程全线最长的盾构区间——大同站～石羊站区间左线顺利洞通。

截至2023年1月13日，成都地铁30号线一期工程累计14座车站封顶，盾构完成掘进总量的57%，已陆续进入站后工程施工阶段。 3月，成都地铁30号线一期工程锦逸站——娇子立交站区间右线盾构机刀盘冲破最后一道屏障，“新征程6号”盾构机顺利出洞，成功实现了中交成都地铁30号线一期工程三工区锦娇区间双线顺利贯通，这标志着成都地铁30号线全线下穿风险源最多、风险源占比最高的盾构区间实现双线贯通，为全线盾构贯通奠定了坚实的基础。 按计划，2023年成都地铁30号线一期实现洞通、轨通。 4月，成都地铁30号线全线24座车站中18座车站已封顶，8座车站进入机电安装及装修阶段；盾构掘进完成设计总量76%，线路全面进入铺轨阶段。 截止6月，成都地铁30号线一期18座车站已封顶，5座车站正在进行主体结构施工。 8月，成都地铁30号线一期22座车站已封顶，2座车站正在进行主体结构施工，正在开展盾构及车站机电安装施工。 9月11日，成都地铁30号线双流机场2航站楼东站迎来主体结构顺利封顶节点。 9月22日，成都地铁30号线一期工程实现全线洞通。 10月7日，四川省发改委批复成都地铁30号线一期调整建设内容。调整项目段起于玉石站（不含），止于龙泉站，全部位于成都市龙泉驿区。线路出玉石站后沿规划鹤径二路敷设，在玉虹路北侧设玉虹路站，线路下穿绕城高速、货运铁路后在铁路十陵南站站前广场设终点龙泉站。调整线路长4.21公里，均为地下线。设分水站、玉虹路站、龙泉站3座。原分水站（不含）—白鹤林站（含）调整为支线预留，洪家桥停车场调整为预留。调整后的线路全长27.89公里，较原可研批复增加1.28公里，均为地下线。设置车站24座，较原可研批复增加1座车站。配车数增加1列。新增高碑坝车辆段10列位规模。项目调整后的估算总投资212.04亿元。 12月，成都轨道交通30号线一期工程的土建及机电装修施工正稳步推进，预计2025年达到开通条件。 12月，成都轨道交通30号线一期高碑坝车辆基地17座单体结构全部封顶。30号线一期工程全线24座车站已封顶23座；全线区间已洞通，铺轨完成64％，正全面开展车站附属结构施工、机电安装及装修施工。

2024年1月，成都轨道交通30号线一期工程顺利实现全线“短轨通”。 3月27日，30号线一期23座车站封顶，全线洞通，车站机电进场，机电安装及装修完成45.2%。 4月，轨道交通30号线一期已基本进入站后施工阶段。 5月29日，成都地铁30号线一期工程玉虹路站变电所成功受电，标志着30号线一期工程实现环网电通。 截至5月31日，成都地铁30号线一期全线24座车站中23座车站封顶，23座车站正进行机电安装及装修施工，已实现洞通、轨通、环网电通。 6月，成都地铁30号线新园大道站实现全线机电标段首站400V低压开关柜电通。 7月，随着金石路站400V低压开关柜一次性送电成功，成都地铁30号线全线顺利实现“400V电通”。 7月29日获悉，成都轨道交通30号线一期工程龙泉站主体结构顺利封顶。至此，该线路车站全部实现封顶。

成都地铁30号线一期工程共设置车站24座，均为地下站。

注①：10号线双流机场2航站楼站与19、30号线双流机场2航站楼东站实施出闸换乘措施，可实现30分钟内进站连续计费，持单程票换乘的乘客需从出闸换乘通道进、出站。

注②：2号线为高架侧式站台。

参考资料来源：

成都地铁30号线一期走向图

成都地铁30号线采用6节编组B型列车，设计时速80km/h。

成都地铁30号线一期工程的建设，对发挥成都市轨道交通线网整体功能作用，加密老城片区南部轨道网络、支持双流机场临空经济区和东部新城建设、强化和满足中心城区与外围区域的交通需求、实现城市交通供需平衡的需要、持续改善城市生态环境质量均具有重要意义。同时串联成渝中线高铁十陵南站（地铁站名暂为龙泉站）对成都东进有着重要的意义。