成都地铁9号线（Chengdu Metro Line 9）为中国四川省成都市第九条开通运营的地铁线路，于2016年12月31日开工建设一期工程 ，于2020年12月18日开通运营一期工程（金融城东站至黄田坝站），标志色为土黄色。成都地铁9号线是成都市首条全自动无人驾驶的地铁线路，也是中国中西部地区首条全自动无人驾驶的地铁线路 。

成都地铁9号线一期工程西北起自青羊区黄田坝站，途经武侯区、成都高新技术产业开发区，终点止于锦江区金融城东站。

截至2020年12月，成都地铁9号线一期工程全长22.18千米，全部为地下线；共设13座车站，全部为地下车站；设武青车辆段1个车辆段、元华停车场1座停车场；列车采用8节编组A型列车。

截至2023年7月，成都地铁9号线日最高客运量为2023年4月28日的39.77万人次 。

中文名：成都地铁9号线

外文名：Chengdu Metro Line 9

开通日期：2020年12月18日

轨道类型：地铁

所属地区：四川省成都市

运营时间：06:10-23:00

起止站点：黄田坝站-金融城东站（一期）

线路长度：22.18 km（一期）

车站数量：13座（一期）

日最高客运量：39.77 万人次（2023年4月28日）

运营机构：成都地铁运营有限公司

标志色：土黄色

最高速度：100千米/小时

车辆编组：8节编组A型列车

成都地铁9号线列车

2014年12月14日，成都地铁公司发布成都地铁9号线控制线规划项目和预可行性研究项目比选公告 。

2016年7月11日，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式批复《成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016-2020年）》，成都地铁9号线一期工程在列 。8月15日，成都地铁有限责任公司发布《成都轨道交通9号线一期工程环境影响评价信息公告》 。9月27日至29日，成都地铁9号线一期工程可行性报告评估会召开 。12月31日，成都地铁9号线一期工程正式开工 。

2017年1月23日，成都地铁9号线首孔围护桩开钻 。5月31日，成都市人民政府批复成都地铁9号线一期工程车站命名方案 。11月10日，成都轨道交通9号线一期工程首台盾构机始发 。

2018年4月30日，成都地铁9号线一期工程首座车站（武青南路站）封顶。

2019年2月19日，成都地铁9号线首列车正式亮相 。2月28日，孵化园站进入主体结构施工 。7月30日，成都地铁9号线一期全线洞通 。10月29日，成都地铁9号线首列车运抵武青车辆段 。12月14日，成都地铁9号线一期工程实现“短轨通” 。

2020年1月14日，成都地铁9号线一期工程轨道工程实现“长轨通” 。3月30日，成都地铁9号线一期工程全线环网电通。8月20日，成都地铁9号线一期工程开始空载试运行。11月13日，成都地铁9号线一期工程通过全面竣工验收 。11月30日，成都地铁9号线一期工程通过初期安全运营评估 。12月18日，成都地铁9号线一期开通运营 。

2022年，在五一小长假到来之际，成都地铁9号线全面上线列车分区控温服务。

车站列表

截至2020年12月，成都地铁9号线一期工程共有13座车站，全部为地下车站。

车站位置

线路走向

成都地铁9号线线路走向图

成都9号线是城轨快线层次中的一条位于三环路和绕城高速之间的环线，9号线一期黄田坝站～金融城东站，9号线二期工程为环线剩余部分，线路长45.00km，均为地下线，设车站26座。

运营时刻

据2020年12月17日成都地铁官网显示，成都地铁9号线各站点的首末班车时刻如下。（最新运营时刻请通过成都地铁官网及官方途径获取 ）

车辆设施

成都地铁9号线列车

成都地铁9号线全自动无人驾驶列车采用障碍物及脱轨检测装置，在没有乘务驾驶人员情况下，当列车检测到轨道有障碍物或车辆遇到脱轨危险时，列车会自动触发紧急制动，最大程度保证车辆运行安全；采用智能对位隔离技术；列车配备蓄电池、走行部、车门等部位的在线检测系统，近6000个监测点将车辆子系统数据实时传输至地面控制中心，实时掌握车辆状态，提高正线运营效率；列车采用开放式司机室设计，列车司机室设置可方便拆除的司机室通道门，在调试及运营相关条件具备后，可拆除通道门，司机室可开放给乘客，乘客可进入司机室观看列车全自动运行情况 。

运行系统

成都地铁9号线列车抵达车辆段落轨

车辆基地、控制中心

成都地铁9号线一期工程设置一段一场，分别为武青车辆段和元华停车场；设主变电所2座，分别位于武青车辆段和元华停车场内；控制中心位于沈家桥附近的新苗控制中心 。

牵引系统、技术和信号系统

成都地铁9号线列车牵引系统、技术和线路信号系统均由法国阿尔斯通公司以及法国阿尔斯通公司在华合资公司卡斯柯提供 。

成都地铁9号线列车停靠在车辆段内

成都地铁9号线一期工程先后攻克196处重特大危险源，盾构8次下穿既有运营铁路，12次下穿河流 。

金融城东站至心岛站区间

金融城东站至心岛站区间盾构安全穿越浅埋复合地层锦江河，施工难度大、风险高；安全穿越成贵高速铁路机场路隧道，创造了中国国内首次区间盾构小角度穿越高速铁路“零沉降”纪录 。

孵化园站

孵化园站位于锦城大道与天府大道交叉口北侧，车站全长达418米，建成时是成都轨道交通建设史上建设难度和既有线改造体量最大的站点之一。为不影响地铁1号线正常运营，并同时保障18号线换乘条件，在建设阶段充分挖掘既有线区域改造条件，开展成都地铁9号线结构及机电装修接驳施工，同步优化既有线局部设备区、公共区建筑布局，补强三线系统联动，实现了既有线安全运营与新线建设同步平稳推进 。

列车文化

成都地铁9号线车辆外观及内饰的主体颜色均为橙色，车体外观造型流畅，前端采用LED灯具搭配点状光源装饰，侧面造型圆润饱满 。

成都地铁9号线列车内饰

车站文化

成都地铁9号线一期工程设计主题为“锦绣芳华，绿裳画图”。以蜀川胜概为底图，描绘成都山、水、田、林、城构筑的公园城市 。

成都地铁9号线一般艺术车站

成都地铁9号线一期工程一般艺术车站以“巴蜀锦绣、魂之凝结”为基石，对蜀锦蜀绣文化代表图案“芙蓉”进行结构提炼，重组转化为抽象的元素在空间进行一体化表达，同时在局部将蜀锦蜀绣形态融入四川地域文化 。

根据2011年公布的《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2020）环境影响报告书》，成都地铁9号线是继成都地铁7号线之外的又一条环线，位于成都市三环路和成都绕城高速公路之间，为市域快环线。截至2020年12月，成都地铁9号线二期工程线路走向还在规划设计当中。

成都地铁9号线开通后，将有效缓解成都地铁1、4号线的客流压力，为引领城市发展、改变城市格局、提升城市能级提供轨道支撑。（四川在线 评）