杭长高速铁路（Hangzhou-Changsha High-speed Railway），即沪昆高速铁路杭长段，简称杭长高铁，又名杭长客运专线，是一条连接浙江省杭州市与湖南省长沙市的高速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沪昆通道”的重要组成部分。

2009年12月22日，杭长高速铁路正式开工； 2014年12月10日，杭长高速铁路杭昌段正式开通运营，标志着杭长高速铁路全线正式通车。

杭长高速铁路由杭州东站至长沙南站，全长927千米，设21个车站，设计的最高速度为350千米/小时。截至2019年11月，杭长高速铁路的最高运营速度为310千米/小时。

中文名：杭长高速铁路

外文名：Hangzhou-Changsha High-speed Railway

开通日期：2014年9月16日

线路长度：927千米（截至2010年10月）

运营速度：310千米/小时（截至2019年11月）

铁路等级：高速铁路

起止站点：杭州东站-长沙南站

车站数量：21个（截至2010年10月）

途经省市：浙、赣、湘

沿途主要城市：杭州、南昌、长沙等

杭长高速铁路湖南段绿豆坡特大桥

2004年，国务院审议通过《中长期铁路网规划》，杭州～南昌～长沙客运专线作为“四横”通道的重要组成部分被提出。

2008年7月，原中华人民共和国铁道部重新制定并发布了新的《中长期铁路网规划》，规划将杭长客运专线向西延伸，经贵阳至云南昆明，改称杭长昆客运专线；并将杭长昆客运专线与沪杭甬客运专线的上海至杭州段连接，全线合称沪昆客运专线。10月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《中长期铁路网规划（2008年调整）》。

2009年5月，《杭长客运专线可行性研究》原中华人民共和国通过铁道部审查。同年6月1日起，杭长高速铁路全线勘测工作展开。 7月20日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复项目建议书（发改基础〔2009〕1902号）。 同月，中铁第四勘察设计院集团有限公司所作的环评报告书出炉。 12月22日，杭州至长沙客运专线建设动员大会在河南郑州举行。

2010年4月18日，杭长高速铁路江西段正式开工建设。

2011年4月1日，金华东站咽喉区改造工程完成。

2013年4月18日，杭长高速铁路站后电气化工程全面开工。 7月15日，杭长高速铁路在江西开始铺轨。 10月23日，杭长高速铁路浙江段开始铺轨。10月24日，杭长高速铁路江西段完成铺轨，湖南段开始铺轨。 11月21日，杭长高速铁路湖南段完成铺轨。

杭长高速铁路联调联试

2014年3月7日，杭长高速铁路江西西段（湘赣边界至南昌西站）启动联调联试。 4月13日，杭长高速铁路浙江段全线完成铺轨。 4月28日，杭长高速铁路湖南段（湘赣边界至长沙南站）启动联调联试。 7月23日，杭长高速铁路浙江段（赣浙边界至杭州东站）启动联调联试。 7月25日，杭长高速铁路江西西段（湘赣边界至南昌西站）启动试运行。 8月6日，杭长高速铁路江西东段（南昌西站至赣浙边界）启动联调联试。 9月16日，杭长高速铁路南昌至长沙段建成通车。 10月24日至27日，杭长高速铁路南昌至杭州段完成拉通试验。 11月1日起，杭长高速铁路南昌至杭州段开始为期约一个月的试运行。 12月10日，杭长高速铁路杭州至南昌段正式开通运营，标志着杭长高速铁路全线正式通车。

2016年12月28日，长昆高速铁路贵阳至昆明段（沪昆高速铁路贵阳至昆明段）通车，标志着沪昆高速铁路全线通车，杭长高速铁路成为沪昆高速铁路杭长段。

2020年7月1日，杭州南站开通运营，标志着杭长高速铁路全部车站开通运营。

设计参数

线路数据
设计速度	350千米/小时
轨道类型	无砟轨道、无缝钢轨
轨道标准	1435毫米（标准轨）
正线间距	5.0米
最小曲线半径	一般路段9000米-12000米，困难路段7000米
最大坡度	20‰
闭塞类型	自动闭塞
车辆基地	南昌西动车运用所、长沙南动车运用所
电力供应
动力方式	接触网供电：50Hz、25kV

沿线车站

杭长高速铁路全线办理客运业务的车站数为21个，其中浙江段8个、江西段11个、湖南段2个：杭州东站—杭州南站—诸暨站—义乌站—金华站—龙游站—衢州站—江山站—玉山南站—上饶站—弋阳站—鹰潭北站—抚州东站—进贤南站—南昌西站—高安站—新余北站—宜春站—萍乡北站—醴陵东站—长沙南站。

序号	车站名称	里程（千米）	车站位置	隶属单位
1	杭州东站	0	浙江省杭州市上城区全福桥路2号	中国铁路上海局集团有限公司
2	杭州南站	16	浙江省杭州市萧山区站前路1号
3	诸暨站	66	诸暨市艮塔西路168号
4	义乌站	109	义乌市北站大道333号
5	金华站	161	金华市婺城区后丰路路300号
6	龙游站	210	衢州市龙游县曹家村（南）
7	衢州站	239	衢州市柯城区花园街道城站西路1号（南）
8	江山站	269	江山市黄陈岗一号（北）
9	玉山南站	307	上饶市玉山县六都乡	中国铁路南昌局集团有限公司
10	上饶站	341	江西省上饶市信州区沙溪镇松山村
11	弋阳站	401	江西省上饶市弋阳县弋江镇东站南路31号
12	鹰潭北站	442	江西省鹰潭市信江新区江北办事处周塘村北侧
13	抚州东站	485	江西省抚州市东乡区抚州东高铁站
14	进贤南站	524	江西省进贤县民和镇中山南大道进贤南站
15	南昌西站	582	江西省南昌市红角洲
16	高安站	629	江西省高安市瑞阳新区
17	新余北站	709	江西省新余市渝水区下村镇
18	宜春站	758	江西省宜春市袁州区下浦街道
19	萍乡北站	819	江西省萍乡市上栗县彭高镇
20	醴陵东站	848	湖南省醴陵市长庆示范区	中国铁路广州局集团有限公司
21	长沙南站	927	湖南省长沙市雨花区花候路
参考资料：

线路走向

杭长高速铁路自浙江省杭州市，经绍兴（部分区县）、金华、衢州、江西省上饶、鹰潭、抚州（部分区县）、南昌、新余、宜春、萍乡、湖南省株洲（部分区县）至长沙，正线全长927千米。

杭长高速铁路线路走向示意图

运营历程

2014年12月10日，G1403次列车从杭州市萧山新塘铁路枢纽驶过

2014年12月10日7时56分，由杭州东站开往广州南站的G1403次动车组列车从杭州东站开出，杭长高速铁路杭州至南昌段正式投入运营。 开通后，由上海虹桥站出发，最快用时3小时2分钟抵达南昌，4小时24分钟到达长沙。

2024年6月15日，沪昆高铁杭长段运行的时速300公里及以上动车组列车实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，相关列车的车票于6月1日开始发售。

主要工程

上跨京广高速铁路斜拉桥

杭长高速铁路跨京广高速铁路斜拉桥

杭长高速铁路和京广高速铁路在长沙城南“十”字交叉，该交叉点上跨京广高速铁路的斜拉桥有两座，分别为长沙南西联络线特大桥、西北上行联络线特大桥。为最大限度地降低施工对京广高速铁路的影响，两座斜拉桥均采用“先建后转”的施工方法，即先在京广高速铁路旁边沿其平行方向建设桥体，然后将建好的桥体“平面转体”到京广高速铁路上空的设计位置，两端桥体合龙后实现跨越。

金华东站咽喉区改造

金华东站咽喉区改造工程，是杭长高速铁路正线跨环城东路特大桥连续梁施工的卡脖子工程，咽喉区新建杭长高速铁路与既有沪昆铁路上行线重合，需要先向南侧改移沪昆上行线和既有机2走行线，主要工程量包括拆除单开道岔2组，复式交分道岔1组，拆除线路1110米；新铺单开道岔1组、插铺道岔3组。新铺沪昆铁路上行线路线路380米，拨移沪昆铁路上行线路316米；新铺机2线路430米，拨移机2线路163米，待沪昆铁路上行线改造完成后将新305#道岔、既有（321）#和（323-329）#、（313-319）#复式交分道岔改造成单开CC2210、单开2209A、交渡CZ2210及复式CZ2214道岔。既有线改造工程在杭长高速铁路全线屈指可数。

金华江特大桥

动车组列车驶过杭长高速铁路金华江特大桥

金华江特大桥是杭长高速铁路的重点控制性工程。桥梁位于婺城区境内，全长11.4千米，工程造价7.745亿元。其中跨金华江主跨按（75+4×135+75）米连续梁设计。该连续梁悬灌梁段共17个节段，最大梁段重231.14吨，箱梁节段悬灌高精度几何线形控制是工程的难点。该连续梁集大跨、深水于一体，施工难度大，技术含量高，是同期中国国内在建高速铁路中跨度最长、连续跨数最多的连续梁，温度跨度378米，为同期国内CRTSⅡ型板式无砟轨道温度跨度（温度跨度指固定墩到自由节点之间的距离）之最。

荣誉表彰

2018年5月，杭长高速铁路金华江特大桥被评为2016—2017年度中国建设工程鲁班奖，这是中国建筑行业工程质量的最高荣誉。

杭长高速铁路将杭州、南昌和长沙等沿线城市群连成直线，与沪杭高速铁路、宁杭高速铁路、杭甬高速铁路、京广高速铁路等高速铁路衔接相连，共同构成华东地区至中南、西南、华南等地区高速铁路客运便捷通道。（中国铁路上海局集团有限公司 评）